15007. lajstromszámú szabadalom • Kapcsoló szerkezet vasúti kocsik számára

Megjelent J 8Í)9. évi junitis hó 30-án.

MAGY.

SZABADALMI

KIR.

HIVATAL

SZABADALMI LEÍRÁS

15007* szám. v/b. OSZTÁLY.

Kapcsoló szerkezet vasúti kocsik számára.

GINDELE GYÖRGY GAZDÁLKODÓ NAGY-KÁROLYBAN.

A szabadalom bejelentésének napja 1898 november hó 23-ika

Jelen találmány czélja a vasúti kocsik kapcsolása alkalmával előforduló gyakori

szerencsétlenségeket elhárítaniaz

által,

hogy a kocsik egymáshoz való és szétkapcsolásának művelete nem a kocsik között, hanem azokon kívül eszközöltetik.

Ezen vasúti kocsi kapcsoló szerkezetet a mellékelt rajzok, az alant következő leírással magyarázzák meg. és pedig az

1. ábra a szerkezetet fölülnézetben, a

2. ábra a szerkezetet oldalnézetben tiinteti föl, a

3. ábra a kocsi horgának megfeszítésére vagy meglazítására szolgáló készülék oldalnézetét tünteti föl, a

4. ábra a feszítő készülék hosszmetszete, az

5. ábra részletrajz, az ütközőre fölerősített horoglemezről.

Ezen találmány lényege abban áll, hogy a kocsi vonórúdjára erősített kapcsoló szemet egy készülék segélyével, egy a másik kocsi vonorúdjanak horgába helyezhessük ■ továbbá a kocsi vonórúdjának horgát ugyancsak egy készülék segélyével, a szükséghez képest és a másik kocsi kapcsoló szemének megfelelően, feszesebbre vagy lazábbra állíthassuk.

Az (a) vonórúd (b) horgán átnyúló (c) tengelyen van elhely. ve a (d) kapcsoló

szem, mely egy (e) karral bíró (f) forgató rúdhoz van' erősítve.

Az (f) forgató rúd a kocsi (j) ütközője alatt elhelyezett (k) csapágyban és a (c) tengelynek (i) csapja körül, a 'g) emelőkar segélyével forgatható.

A (j) ütközőn van még elhelyezve (1) horog. mely a (g) emelőkar megakasztására szolgál.

A (c) tengely egyik végén van még (m) vezető szárny, mely a (b) horgon levő (n) peczekkel a 2. ábrán látható módon alá támasztható.

A (b) horgot és (a) vonórudat, melyek végeiken ellenkező irányú csavarmenetekkel vannak ellátva, az (o) csavaranya köti össze és így az anya forgatása esetén azok egymástól távolodnak vagy közelednek.

Az említett csavaranya forgatására szolgál a (q) kulcs, mely (p) karjával az (o) csavaranyára szintén foroghatólag elhelyezett (s s) gyűrűk (r i/) karjai közé olymódon van elhelyezve, hogy az a kocsira fölerősített (u u') karokon függő (t) vonórúddal minden irányban mozgatható.

Ezen (q) kulcs a csavaranyán levő (v) fogak fölvételére megfelelő számú bevágásokkal bír.

Megjegyeztetik, hogy ezen feszítő készű-