14418. lajstromszámú szabadalom • Segédhajtómű kerékpárokhoz

Megjelent 18í)9. évi május hó 17-én. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 14418. szám. XX/c. OSZTÁLY. Segédhajtómű kerékpárokhoz. HUBERT-AUSTIN GYÖRGY BROUGHAM ÉPÍTÉSZ ARMADALEBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 julius hó 23-ika. A találmány czélja a kerékpáros testsúlyának a kerékpár hajtására való fölhasználása. még pedig abban az esetben, mikor a kerékpáros függélyes irányban mozog, pl. mikor őt az út egyenetlenségei az ülésről földobják vagy mikor a kerékpárra fölül, vagy ha a nyeregben bizonyos alkalmakkor, pl. emelkedésen való haladásnál föláll. A czélt az által érjük el, hogy a nyeregtámaszték a kerékpárváz csövei között föl-és lemozoghat, alsó részén pedig alkalmas berendezésekkel van ellátva, hogy közvetve vagy közvetlenül lehessen a forgattyú tengelyre vagy hajtókerék agyára hatni, úgy hogy a kerékpáros föl- és lefelé történő mozgása forgó mozgást létesítsen és a kerékpárt előre hajtsa. Igen természetes, hogy a nyeregtámasztéknak a váz csövei között alkalmas vezetékkel kell ellátva lennie, és a nyeregnek akként kell megerősítve lennie, hogy kismérvű forgást végezhessen, anélkül, hogy ennek következtében a hajtómechanizmus is elfordulna. A csatolt rajzon az 1 és la ábra a nyeregtámaszték befogadására szolgáló függélyes cső hosszmetszete, a 2—9. ábrák az 1 és la ábra 2—2. 3—3 stb. vonalai szerint vett keresztmetszetek. a 10. ábra a hajtómechanizmus egy más kiviteli módozatának függélyes metszete. Ali. ábra a hozzá tartozó keresztmetszet, a 12. ábra a 10. ábrához hasonló metszet, avval a különbséggel, hogy többszörös áttevést alkalmaztunk, a 13. ábra a nyeregtámasztéknak és a némileg változtatott erőáttevési berendezésnek fölső részét mutatja. A 14. ábra a megfelelő alulnézet. A 15. ábra a kerékpárnak egy része részben nézetben, részben metszetben, az erőátvitelre egy a vázon kívül ágyalt emelő szolgál. A 16. ábra eme berendezésnek egy más kiviteli módozata, a 17. ábra a megfelelő keresztmetszet. (A) egy közönséges nyereg, mely az (a) nyeregtartó segélyével van a rövid (a1) csőbe szerelve. Ez a csődarab egy tágasabb (B) csőbe illik, mely a gép tulajdonképeni (C) keretcsövében mozoghat föl és le. A súrlódás kisebbítése czéljából a rövid (al) csődarab és a mozgatható (B) cső között egy (a2) golyós csapágy van közbeiktatva. A (B) cső fölső végén egy (b) kereszték van, mely az (al) cső hasítékaiba illik és melynek az a czélja. hogy a nyereg túlságos nagy elfordulását megakadályozza. A hasíték természetesen csak néhány foknyi elfordulást enged meg. A (C) cső fölül a (Cl) csavarház segélyével