14354. lajstromszámú szabadalom • Elektromos munkamérő
Megjelent 18Í19. évi május hó 15-án. MAGY. jg| KIR. SZABADALMI kSH HIVATAL szabadalmi leírás 14354. szám. VII/f OSZTÁLY. Elektromos munkamérő CANTÉ CORNÉLIUS MÉRNÖK M/M FRANKFURTBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 augusztus hó 31-ike. Hogy egy aránylag egyszerű, de e mellett igen megbízhatóan működő elektromos munkamérőt lehessen szerkeszteni, jelen találmány értelmében oly módon járunk el, hogy futómű által állandó forgásba hozott korongarmaturát egy kettős tekercs hatásának teszünk ki, melynek egyik tekercse, melyen a megmérendő munkaáram áramlik keresztül, a másik állandó áram vezetésére szolgáló és czélszerűen az elsőhöz mellékzárlatban fekvő tekercsre gyöngítőleg hat, minek következtében a korong-armatúra a mindenkori áramfogyasztásnak megfelelően fékeztetik és ezen fékezést egy mutatóműre viszi át. Mellékelt rajzon a találmány tárgya van föltűntetve és pedig az 1. ábra az elektromos munkamérő oldalnézete, a 2. és 3. ábrák az armatúra-elrendezés részletei, a 4. és 5. ábrák az 1. ábrának megfelelő nézetek, a hol a szerkezeti alkatrészek más helyzetben vannak. Egy (a) korong-armatura (2. és 3. ábra) a (b) és (c) sodronytekercs által előidézett mágneses mező hatásának van kitéve. A (b) tekercs czélszerűen vékony sodronyból készül, mely az elektromos áramot vezető sodronyhoz képest mellékzárlatban van, míg a külső (c) tekercselés, mely czélszerűen vastagabb sodronyból készül, közvetlenül ezen vezetékbe van kapcsolva és úgy elrendezve, hogy az azon áthaladó áram a (b) tekercs által előállított mágneses mezőt gyengíteni igyekszik. Minél erősebb tehát a (c) tekercsen átküldött áram, annál kisebb lesz a fékező hatás, melyet a (b) tekercs az (a) korong-armatúrára gyakorol. Az (a) armatúra egy futóművel van kapcsolatban, mely czélszerűen egy (e) súly által (1. 4. és 5. ábrák) az által hajtatik, hogy az egy (f) emeltyűre hat, mely egy (g) kilincs segélyével egy (h) zárókerékbe kapaszkodik (1. és 2. ábra) és ez által a (d) kerékmű segélyével az (a) korong-armaturát forgatja, A (d) kerékmű tengelyei mutatókkal vannak kapcsolatban, melyek megfelelő számlapok fölött mozognak. Ezen mozgás a fönt elmondottak után az (a) korong-armatura fékezésétől és ennek következtében a (c) tekercsen átküldött munkaáramtól függ. Ha az (e) súly annyira lesülyedt, hogy az (f) emeltyű szabad vége (i)-be ütközött úgy az előzőleg (e) súly által legyőzött (1) rúgó működésbe léphet és az egész rendszert a (k) forgócsap körül kilengetheti, mire a különböző szerkezeti alkatrészek a
