13753. lajstromszámú szabadalom • Légnyomású fék vasúti vonatok számára

- 5 -(fii) nyílás által a külléggel közlekedik, míg a (02) horony (0. és 10. ábra) a 00 hornyot a (H') kamrákkal köti össze, hogy azokat táplálja, A (OH) horony (0.. 7. és 10. ábra) a (04) horony segélyével az (n) kamrával, továbbá több vagy kevesebb (H') kamrával közlekedik, hogy a levegőt az (n) kamrában pontosan ki lehessen terjeszteni. A (Oö) horony (()., 7. és 9. ábra) a kiilléggel a (60) nyílás segélyével, míg a (67) csatornával a (68) (69) hornyok segélyével közlekedik. A (KI) és K2) válaszfalak (6. ábra) a (70) lyukasztott falak által vannak bezárva, melyek mozgásukat határolják. A (KI) válaszfal a (71) csavarorsóval van ellátva, mely egy kis áramzáró lemezt tart, míg a (K2) válaszfal a (72) rudat tartja, mely az (0) tolattyúval van összekötve. A baloldali henger (48) födele fölső fölületén a (78) csapot tartja mely a (70) válaszfalon áthatol és a (67) csatornán át a (p) kamrába torkol, mihelyt a (KI) válaszfal fölemelkedett. Ugyanezen födő alsó részén egy az (M') fővezetékkel összekötött csőtoldalékkal bír, melyen a (74 és 75) sodronyok áthaladnak. Ezen utóbbi sodronyok a (71) orsó feje és a csap (69) hornyában elrendezett (76) áramzáró gomb segélyével a (t) sodronnyal kapcsoltatnak. A (t) sodrony egy elektromos teleppel vagy valamely más áramforrással áll kapcsolatban. Ezen csap működése a következő : Miután a (43) bütyköt (14. ábra) beállítottuk. a csapot elzárjuk és az (R P) főtartányból jövő levegő a (9) (52) (53) és (51) csatornákon át a (p és p') kamrákba jut és utóbbiból az (M') fővezetékbe lép. mely a levegőt az egyes kocsik légtartányaiba vezeti. Másrészt a levegő (58 és 59) csatornákon át szintén (n')-be jut. Mihelyt az (L') feszmérő mutatja, hogy a rendes nyomás beállt, a (43) bütyköt a (t) bevágásba helyezzük (14. ábra). Ez által az utak el vannak zárva, mivel az (52) horony a (9) beeresztő csövön túl megy (12. ábra), de az (56) hosszirányú horony, mely az (55) horonyban végződik (6. ábra) a (9) csővel szemben van és az (55) horony másik vége az (57) csatornát nyitja (6. és 13. ábra), mely az (0) tolattyúhoz vezet. Ha tehát a levegő valamely módon kiömlik ós ez által a fővezetékben a nyomás csökken, akkoi ezen nyomáscsökkenés (p és p')-ben is beáll és a (K2) válaszfal lesülyed, az (0) tolatytyút magával húzza, mely az (54 és 57) csatornákat egymással összeköti. A főtartányból jövő levegő a (9) csövön át az (56) (55) és (57) csatornákba jut az (0) tolatytyún áthalad, hogy (54) (53) és (51) csatornákon át (p és p')-be jusson, valamint az (M') vezetékbe. Ezen újabb légbeeresztés addig tart. míg (p és n')-ben az egyensúly helyreállt. Mihelyt a (p') kamrában uralkodó nyomás az (n')-ben levő nyomást túlhaladja, a (K2) válaszfal ismét fölemelkedik és a készülék ismét rendes állapotba jut Hogy az (M') fővezetékben a kívánt nyomáscsökkenést elérjük, mely egy bizonyos féknyomásnak megfelel, a (45) csavart (14. ábra) ideiglenesen megeresztjük és a (46) gombnál fogva az (m) tárcsát annyira elforgatjuk, hogy az (1 2 3 4 stb.) nyílások (10. ábra) közvetlenül a (44) lemez (0 00 000) nyílásaival közlekedjenek. Ezután a (43) bütyköt az (s) bevágásba helyezzük, mellyel azon állás van jelölve, melybe a csapot állítani kell, hogy rendes menet mellett a rendes nyomást állítsuk elő. A csaj) ezen mozgása által a (H) kamararendszer bizonyos számú kamráit a (63 és 64) csatornák segélyével (6. és 10. ábra) közvetlen összeköttetésbe hozzuk az (n) kamrával és a levegőt az (n) kamrában egyúttal a rendes nyomásra sűrítjük. A levegő nem fog kiterjedni és a kamrákban nyomáscsökkenést fog előidézni, mely azon (H') kamrák térfogatával arányos, melyek a ((53) csatornával közlekednek. A (K2) válaszfal nem emelkedhetik magasabbra, miért is az (n) kamrában beálló nyomáscsökkenés következtében csak a (K') válaszfal mozog fölfelé. A (p és p')-ben lévő sűrített levegő ez által a ((57 76 68 65) úton és (66) nyíláson át kiáramlik. A (p és p')-ben, továbbá (M')-ben levő levegőnek ezen kiáramlása addig tart, míg (pésn)-ben az egyensúly helyre állott, vagyis míg az (M') fővezetékben uralkodó nyomás egyenlő az (n)-ben létrehozott nyomással. Hogy az