13753. lajstromszámú szabadalom • Légnyomású fék vasúti vonatok számára

- 11 -A mint a légsűrítőnél a gőzfogyasztás tetemesen csökken, úgy itt is a kettős dugatytyú alkalmazása által a sűrített levegő fogyasztásában nagy megtakarítást érünk el. Mihelyt a fékezőhengert a kiilléggel összeköttetésbe hoztuk akár a (D) elosztó által, akár pedig a fékezőhenger elektromos aspirátorja által, a sűrített levegő kiömlik és a dugattyúk (20' és 21') rúgók által eredeti helyzetűkbe visszanyomatnak. Ezen visszamozgás következőleg történik : A (21') rúgó működésének kezdetén a (23') rúd először a (24') csapszög által mozgattatik. A (27') üreges rudat a (30') csapokon alkalmazott rúgók helyzetében megtartják. A (23') rúd első mozgásának czélja az (X') teret ismét létesíteni és a (t') karokat az (r') bütyök segélyével szétfeszíteni. Ezen első mozgás után a (23') rúd (25') éke a (27') üreges rudat és a (t') karokat lebúzza, mely utóbbiak a (22') üreges rúd végét elhagyták és ezen rúd külső lapos oldalán lecsúsznak. Végre ha a (B2) dugatytyú a (C2) dugattyú síkjába visszatért, akkor a (24') csapszög a (26') hosszlyuk alsó végéhez érkezett, és mivel az (E2) gyűrű újból a (q') hengerre szoríttatik, a kis és nagy dugattyúk egyidejűleg mozognak eredeti helyzetükbe. A fékezőhenger dugatytyúi a (27') rúddal és (32') keresztfejjel (27. és 28. ábra) az (E3) emeltyűt (26. ábra) mozgatják, mely a (H2) húzórudak segélyével a féket meghúzzák. A fék a 34—39. ábrákban van föltüntetve és lényegében áll az (a2) dörzshengerből, a ((i2) féktuskókból, a közlőműből ésegykoptatást kiegyenlítőből. Az (a2) dörzshenger két részből áll, melyek csavarokkal vannak összekötve és a (33') karokhoz szoríttatnak. A kocsi (E2) tengelyére egy csillag van ékelve, mely a levegőt a dörzshenger belsejébe ereszti: utóbbi köpenye ki van lyukasztva, hogy föl ne melegedhessék. A féktuskők tartói a patkóalakú(cl c2)kengyelekből állanak (3k és 39. ábra), melyek a (<12) tengely körül forgathatók és (e2) rúd segélyével egy (U) vasra vannak fölfüggesztve, mely a kocsitengely csapágyaira van erősítve. Az (U) vas egy a kocsivázra szögecselt vezeték által van erősbítve, melyben az (U) vas csúszhatik, ha a kocsi sűlyed vagy emelkedik. A (c2) kengyelek a (35') keresztdarab és a (g2) csúszkával vannak összekötve. Ezen csúszkában (G2) féktuskó (h2) toldaléka mozog, mely egy horonnyal van ellátva, melybe az (i2) emeltyű a (34') mozgótengely segélyével kapaszkodik. A (34') tengely a (36') horonyba nyúlik. Az (il és i2) emeltyűk egymással alsó végükön a (37') rúddal vannak összekötve, melyhez a (38') csap segélyével csuklósan vannak összekötve. Az (i2) emeltyű fölső vége a (39') tengely segélyével egy laposmenetű csavarhoz van erősítve, mely a (j2) csavaranya által a (h2) húzórúd fejében van megfogva. A (j2) csavaranya a (H2) rúd szabályozására való. Az (i') emeltyű fölső vége a (-1-0') csap segélyével a kopást kiegyenlítő készülékhez van kapcsolva. Ezen önműködő kiegyenlítő készülék áll : az (12) fogaskerékből (37. ábra.) mely a(l<2) kilincs által mindannyiszor, ha a féktuskók kissé lekoptak, mozgattatik. Az (12) kerék az (12 112) csavarokat (36. és 38. ábra) forgatja, melyek egyidejűleg a (.12 J12) ékeket egymástól eltávolítják. Ezen éke,k előrehaladása az (i') emeltyűk végeit a ((12) középső csaj) fölé közelíti. Az (i') emeltyű fölső végét a (40') csap tartja (34. ábra), mely a (42') rúd hornyában csúszik. A (42') rúd azonkívül a (43') hasadékkal bír (36. ábra), melyben az (i') emeltyű vége mozog. Mindkét (42') rúd. melyek az egész szerkezetet tartják, a (d2) tengely körül forgathatók és (m2 ni 12) hüvelyekben végződnek, melyekben az (n2 es nl2) hüvelyek csúsznak. Ezen utóbbi hüvelyek a (-12 .112) ékekkel vannak ellátva és az (12 112 csavaroknak megfelelő anyamenetekkel bírnak. A (42') rudak a (43") hevederrel vannak összekötve, mely hevederen a (44") villa van megerősítve. Utóbbi az (12) fogaskereket tartja, melynek (k2) kilincse a(44') rugóval a fogaskerékhez szoríttatik és a (43"') csap körül (45') rúd segélyével forgatható. Ezen (45') rúd (46')-nél (31 és 36. ábra) az (i2) emeltyűhez van kötve. A fék következőleg működik: