13037. lajstromszámú szabadalom • Szivarkagép
— 2 — 21. ábra a 18. ábrának 21—21 vonala szerinti metszete. 22. ábra a 19. ábrának 22—22 vonala szerinti metszete, 23. ábra a ragasztó anyagot bevivő mechanizmusnak alaprajza, 24. ábra részletrajz, 25. és 26. ábrák a ragasztóanyagot szállító mechanizmusnak részletei, 27. ábra a folytonos szivarkarudat egyes szivarkákra vágó mechanizmusnak a 29. ábrának 27 27 vonala szerinti ábrázolása, 28. ábra a 27. ábrának 28—28 vonala szerinti metszete, 29. ábra a 27. ábrának jobbról való nézete, 30. ábra a késnek és a kés-élek élesítőjének egy kiviteli alakját mutatja be, melyet legczélszerűbben használhatni. 31. ábra a késnek és élesítőjének metszete, részben nézete, 32. és 33. ábrák nagyobbított részletek, 34. ábra a kés élének beállítására való készülék részlete, 35. ábra a dohányrúd becsavarását és a burkolat összeragasztását eszközlő mechanizmus nézete. 36. ábra ugyanannak hosszmetszete, 37—45. ábrák a 35. ábrának hasonló számokkal jelölt keresztmetszetei. 46—49. ábrák a kés-szabályozó mechanizmusnak nagyobbított részletei. (1. ábra.) A rajzokban 1 jelöli a gépnek állványát, melynek 2 3 ágyazásaiban a 4' főhajtó szíjtárcsát hordó 4 főtengely van ágyazva. Hogy a dohányrudat s ebből a szivarkarudat az alább leírandó különböző készülékek segélyével képezhessük, e czélra a következő alkalmas berendezések szolgálnak : (1-5. ábrák.) A vulkanizált szövetekből vagy más anyagból való végtelen 5 széles szalag kissé a vízszintes síktól elhajolva fut egy, az 1 állványnak tartószerű 7 nyúlványa végében ágyazott 6 és az 1 állványnak fölső részében ágyazott 8 hengerek körül. A nevezett 6 és 8 hengerek az 5 szalag szélein 9 karimákkal bírván, azt a hengereken oldalt való elmozdulásában akadályozzák. Az 5 szalagnak a 6 és 8 hengerek között fölül futó részét egy a 7 tartóra erősített 10 lemez támasztja -alá, míg annak széleit hosszában a 11 karimák fogják körül; az 5 szalag a rajta fölvekvő laza dohányt nagy és széles rétegben vezeti a 8 henger felé. A 6 hengernek 12 ágyazásai állíthatóan szereltetnek a 7 tartóknak 13 összeköttetéséi-e, ehhez a 14 csávái1 és 15 csavaranya által lévén foglalva, mi által a 15 csavaranyának forgatásával a szalagnak tetszőleges feszültséget adhatunk. A 6 hengerhez közel a szalagnak alulfutó része egy laza 16 henger által támasztatik alá, mely 17 ágyazásai segélyével a 7 tartókon állítható, úgy hogy a 16 henger állításával is szabályozható lesz a szalagnak feszültsége. Az 5 szalagot belső 8 hengere mozgatja, melynek 18 tengelyének egyik végére egy 19 fogaskerék van szerelve, mely viszont egy 20 fogantyúkerék segélyével a 18 tengelyre fölékelhető vagy azon lazán foroghat (4. ábra). A 19 fogaskerék egy ferde 22 rúdnak 21 csavarmeneteibe kapcsolódik, mely rúd az / szekrényre szereltetve, alsó végén 23 fogaskerekével egy 25 rúdnak 24 csavarmeneteibe kapaszkodik, utóbbi rúd ismét 26 fogaskúpkerekével a 4 főhajtótengelynek 21 fogaskúpkerekével kapcsolódván ; ezen áttételek által hajtja 4 főhajtótengely az 5 szalagot; utóbbi fékezhető a nélkül, hogy a 4 tengelyt megállítanék, az által, hogy a 20 fogantyúkerékkel a 19 fogaskerék és 18 tengely közötti kapcsolatot megszüntetjük. A 6 10. ábrák a 3—5 ábrákkal kapcsolatban tárgyalhatók. A 6. ábrabelí 28 henger az 5 szalagnak belső 8 hengere fölé szereltetik és félgömbös kidudorodásokkal bír: ezen henger a 8 hengerrel a végeikre ékelt 29 -30 fogaskerekek által együtt, de ellenkező értelemben forgattatik, ugyanazon sebességgel, mint a szalag halad, agy hogy az 5 szalagon lazán fölfekvő dohányt összenyomja a nélkül, hogy összetörné, biztosan vezetve azt tova a rövid ferde 31 hídra és két egymás fölé helyezett 32— 33 csigák közé, utóbbiak az 1 szekrénybe foglaltatva, czélszerüen hosszaik irányában rovátkosak, oly czélból.
