12267. lajstromszámú szabadalom • Rotácziós mótor

- 2 karimák felületei között a tömítést két A i tömítőgyűrű létesíti, melyek a B falazatoknak megfelelő vájatában vannak elhelyezve és / rugók által a D elosztónak oldalfalához szoríttatnak. Az M hajtógyűrűnek belső falazata négy vájattal van ellátva, melyekben négy C billentyűs szelep mozog. A szelepek két egymással bizonyos szöget képező átlón vannak elhelyezve. A esapószelepek a B karimákkal szemben tökéletesen tömítve vannak és ha a D elosztónak kiugró részeibe ütköztek, visszafekszenek az M hajtógyűrü vájataiba, ha azonban az elosztónak kivágásaihoz jutnak, akkor leesnek és a D elosztó és az M hajtógyűrű között levő kamarában választófal gyanánt szerepelnek és az egyik felületükre nyomást gyakorol a folyadék és az M gyűrűt forgásba hozza. A nyomást gyakorló folyadék a motornak csöves tengelyén jut be. ugyanabból ágaznak szét az L beömlesztő csatornák, melyeken át a folyadék az M gyűrű és a 1) elosztó között levő X kamarákba ömlik. Az L csatornák végükön elágaznak L 1. E berendezés azért szükséges, hogy a C billentyűk mozgásba jöjjenek és hogy az M hajtógyűrű kivágásaiból leessenek, mihelyt azok a beömlesztő csatorna nyílásával szemközt kerültek. Az L csatornából a kamarába ömlő folyadék nyomást gyakorol, úgy azon csapószelepre, a mely az imént az M hajtógyűrűnek forgását előidézték, valamint a következő szelepre is. mely még bent van az M gyűrű vájatában. Eme szelep leesését a I) elosztó most nem gátolja meg és a leesés meg is történik, ha a szelepre valamely erő megfelelő módon hat. Ezt az erőt az l csatornából kitóduló nyomás alatt álló folyadék szolgáltatja, a mely a /> nyílásokon át hatol be a L csapószelepek mögé (1. és 3. ábra). Mint hogy a nyomást gyakoroló folyadék épp abban a perczben ömlik a szelep mögé. amikoron az előtte járó billentyűs szelep az L1

kifúvató csatorna nyílását nyitja, a leeső szelep mellső föliiletére kisebb nyomás gyakoroltatik, mint a hátsóra, tehát a szelep mögé betóduló nyomás alatt levő folyadék lebillenti a szelepet és azt előre viszi, míg az x kamarában a szelep előtt levő folyadék az L1

csatorna útján a tágabb P csatornán át vezettetik el. Az L1

P csatornák magába az elosztóba vannak vájva. A leírt szerkezet e I) elosztóra szimmetrikusan és ezért a forgást, a nyomást gyakoroló folyadék az által létesíti, hogy egyidejűleg két helyen hat és minthogy a ez két hely diametrálisan szemben fekszik, a folyadék két akkora forgató nyomadékot létesít, mintha csak egy szelepet alkalmaznának. Ha a csapószelepeket a D elosztó felé egy állandóan ható és nyomó folyadékból független erő nyomja pl. M hajtógyűrűben alkalmazott rugók, akkor a beömlesztő csőnek I elágazása fölösleges. Egy ily berendezés láthat a 4. ábrában, melynél egyidejűleg kétannyi szelep is van alkalmazva hogy azok segélyével a mótor előre is hátra is legyen járatható. E czélból a hajtógyűrűre négy helyett nyolcz szelep van felszerelve, melyek a kerületen párosával vannak elhelyezve. Ezen szelepeknek a tengelye nyújtvánnyal bír. az M hajtógyűrű B oldalfalazatán kifelé nyúlik, ezen kiálló részekre egy-egy S kőiszektor van fölékelve. A szektor íveinek végpontjától egy láncz indul ki, mely az ívre fekszik és az R rugóval van összekötve. Az R rúgó másik vége a b oldalfalazaton levő F ponthoz van kötve. Ez esetben az elosztó is kétannyi ömlesztő csatornanyilással lesz ellátva, mint az első kiviteli módozatnál, hogy a mótor mindkét irányában járhasson. Természetes, hogy míg a mótor egy irányban forog, addig négy szelep állandóan bent megfelelő vájatában foglal helyet, valamint, hogy az elosztónak megfelelő csatornái is zárva vannak, míg a többi szelep és csatorna nyitva van, ha a mótor átkormányoztatik. a szelepek, illetve csatornák szerepet cserélnek. A csapószelepek szerepének megváltoztatására, átkormányzása egy fogaskerék áttétel (6. ábra) szolgál. Ez lényegében egy A" fogaskoszorúból áll. a mely aa S széktorok ágyalására szolgáló B oldalfal-