11307. lajstromszámú szabadalom • Ködben jelző készülék vasutak számára
Hogy ezen második esetben a h bütyöknek, mihelyt az E kar ellentétes irányban mozgattatik, a kiálló gl Q kalapácskar melfett elhaladhasson, ezen kar f/n -nél (10. ábra) csuklóval van ellátva, mely a h bütyök által való megfeszíttetés lehetővé tétele czéljából az egyik irányban merev, a másik irányban azonban enged, úgy hogy a kar visszatérhet. A g1 2 rugó a kalapácskarnak külső részét ismét eredeti állásába viszi vissza. Hogy az előbb leírt esetben jeleztessék, hogy mely kalapács működtetett már, a záváron g1 *-nél a kis ruganyos <j1 3 emeltyű van csuklósan megerősítve, melynek vége a kalapács karja alá nyúfr és ez utóbbinak egyik oldalfölületén tartatik meg. Mihelyt a kalapács a h bütyök által megemeltetik, az a;/13 kart kikapcsolja, mely kifelé csappan és a kalapács karja altal megtartott festett vagy másként láthatóvá tett végét a szemlélőnek mutatja. Ah bütyöka //karnak vezetékeiben visszahúzható és ez megtörténik, mihelyt a semaphor a tilosról a szabadra állíttatik be. a mennyiben a h1 mágnesnek áramköre záratik, mely mágnes a h bütyköt visszahúzza és hatástalanná teszi. A h1 mágnes a H karra van szerelve, míg h°- fegyverzete a A3 emeltyűvel van összekötve, mely /i°-nál van ágyazva és mely egy peczek és a A7 liasíték által a A bütyöknek alsó végével áll összeköttetésben. Midőn a bütyök vissza van húzva, az a A4 könyökemeltyűnek egyik karja által állásában megtartatik, mely emeltyű rugó által a bütyöknek A8 nyúlványával liozatik kapcsolásba. A bütyöknek visszahúzása a semaphoroknak szabadra való beállításával egyidejűleg történik. Ha a bütyök ezen állásában van. az nem hat a gl kalapácsra, még akkor sem, ha a // kar a pedált lenyomó valamely vonat által ellendíttetik. A bütyök mihelyt a hl emeltyűnek külső karja a fix A5 peczekbe ütközik, kikapcsoltatik és a A9 rugó által fölfelé mozgattatik; ez azonban csak akkor történik, miután a bütyök a gl kalapács mellett elhaladt és ekkor jelzés nem adatik a (semaphor «szabad» állásban van). A jelző készüléknek összes mozgásai azonban bekövetkeznek és a bütyök hatásos állásába jut, úgy hogy az egy töltényt elsüthet, ha ezután a semaphor tilosra állíttatik be. Hogy a robbanást okozta durranást a szükség irányban konczentráljuk, az elsütő állásban lévő kettős cső egy fix hangtölcsérrel áll szemben, mely a készülék tokján van elrendezve. Ha a jelző készüléket működésbe akarjuk hozni, akkor a jelző házban elrendezett 0 kapcsoló szerkezetet (11. ábra) kézzel zárjuk, hogy a jelző készüléknek, valamint annak regisztráló készülékének működtetésére szükséges áramköröket önműködő zárását egyrészt a semaphor, illetve ez utóbbi emeltyűszerkezetének mozgásai, másrészt magának a jelző készülék szerkezetének mozgásai által lehetővé tegyük. Mihelyt az 0 kapcsoló szerkezet zárva van, a ka mágnes gerjesztetik, mely a K zárókilincset kikapcsolja. A A1 mágnes, mely a A bütyköt visszahúzza, szintén gerjesztetik, mihelyt a semaphor megfelelően van beállítva. A v kapcsoló emeltyű, mely wMiél van ágyazva, a v2 vs kontaktusoknak egyikével vagy másikával érintkezésbe hozható. A v kapcsoló emeltyű a semaplior-szerkezettel akként van összekötve, hogy az a kontaktust érinti és a k8 mágnesnek áramkörét zárja, ha a semaphor tilosra állíttatik be és ezen áramkör mindaddig marad zárva, míg a semaphor tiloson áll. A ks mágnes gerjesztése által a K kilincs kikapcsoltatik, úgy hogy az E kar lefelé mozoghat és következő tölténykamrapárt hozhatja az elsütési' állásba, míg a (Emeltyű egyidejűleg azon állásba lendíttetik föl, melyben az a pedál által működésbe hozható. A jelzőkészülék már most kész arra, hogy valamely áthaladó vonat által működésbe hozassék. Ha a semaphort «szabado-ra állítjuk be, akkor a v kapcsolási emeltyű rögtön a vs kontaktust érinti és a A1 mágnesnek áramkörét zárja, mely a A bütyköt visszahúzza és az elsütő szerkezetet működésen kívül helyezi. A ks és k1 mágnesek a battériának egyik sarkával vannak összekötve, míg annak másik sarka
