11152. lajstromszámú szabadalom • Javítások gázelárúsító automatákon
bütyökkel vagy emeltyűvel i80°-nyi elfordulást engednek meg. míg a további forgást az & peezek megakadályozza ; a JT tengelynek ezen forgása a T dobra nincsen befolyással. A 11' tengelynek, illetőleg az azon lévő 11 fogantyúnak helyes állása a tok külsején valamely jeggyel van felismerhetővé téve. A dobnak forgatásánál már most az Rl R2 r3 r4 kerekek közvetítésével a ./ ten* geh’ lörgattatik, mely az egy szelepemeltyűnek megemelésére szolgáló C bütyökkorongot, valamint egy mutatót hord, mely utóbbi az -V számlapon az előre kifizetett gáz mennyiségét jelzi. Az ugyancsak a J tengelyen lévő A' csavarkerék az L dörzskerék közvetítésével, melyet egy rúgó az említett kerékre szorít van a tengellyel összekötve, tehát az utóbbinak minden a T dob által közvetített forgásánál a csavarkerék a belé fogódzó csiga által záratik. .Mivel már most a H szelepemeltyűnek minden megemeltetése az F gázszelepnek (vagy tolattyúnak) nyitását vonja maga után, a kiáramló gáz a különben ismeretes számlál!) szerkezetet, melynek tengelye O-nál látható, mozgásba hozza, mely mozgás a c1 r2 kerekek segélyével a V tengelyre vitetik át. melynek csigája már most a K kereket és ezzel együtt a tengelyt is a fönt említett (illetőleg a dobtól kiinduló) forgással ellenkező irányban mozgatja. Ezen ellenkező irányú mozgás azért lehetséges, mivel az Rl R- közötti kapcsolás az II- kerékkel szemben lévő a vájat által meg van szakítva. A működés módja már most a következő: Az E nyílásba dobott pénzdarab a '/’dobnak épen fölül lévő m1 vagy ni2 pénzzsebébe csúszik, míg a U’ tengelybe ütközik (1. és 2. ábrák). Ha már most a B fogantyú segélyével a JT tengelyt jobbfelé forgatjuk, akkor ezen tengelynek Z bütyke a pénzdarabhoz fekszik és ez utóbbit a T dobbal együtt 180°-al elforgatja, mely forgást az >’ peezek határolja. Mihelyt a pénzdarab az •S peczekbe ütközik, a tokban lévő alsó Q hasíték szabaddá lesz. melyen át a pénzdarab az ¿1/ gyűjtőszekrénybe jut. A T dobnak forgatásánál az Rl kerék az R2 kerékkel, tehát a ./ tengellyel is bizonyos mozgást közölt, melynek következtében az ezen tengelyen levő bütyökkorong most a II emeltyűnek megemelése által az F szelepet vagy tolattyút nyitotta és gáznak szolgáltatását lehetővé tette. A gáznak a vezetékből a gázórán keresztül a fogyasztási helyre való áramlása közben az illető számláló szerkezet a V tengelynek forgatása által a J tengelynek és ennek következtében a C bütyökkorongnak visszaforgatását idézi elő, mely addig tart, míg a bedobott pénzdarab számára beállított gázmennyiség elhasználtatott. Már az említett gázmennyiség utolsó részletének elhasználtatása közben a bütyökkorong a szelep fokozatos zárását kezdeményezi. mire az után a végállás bekövetkezése után a szelep a 11 emeltyűnek a C bütyökkorong vájatába való becsappanása által rögtönösen újból teljesen elzáratik. Csak egy újabb pénzdarabnak bedobása és a T dobnak 180°-al való elforgatása után vehetünk újból gázt; ezt megelőzőleg azonban a B fogantyút és ezzel együtt a W tengelyt is újból a kívülről fölismerhetővé tett állásba kell visszaforgatnunk. A bütyökkorongnak kerülete akként van méretezve, hogy egymás után bizonyos számú pénzdarabok bedobása lehetséges és így nagyobb mennyiségű gáz is előre fizethető. Ez által a bütyökkorong vájata pénzdarabok számának megfelelően a II emeltyűnek abba becsappanó toldatától távolabb állítódik be. Annak megakadályozására, hogy több pénzdarab dobassék be, mint a mennyit a bütyökkorong kerülete megenged, az utolsó, még érvényesülő pénzdarabnak bedobása után az s tolattyú az E nyílást elzárja. A T dob egy pénzdarab bedobása után bekövetkező elfordulásának mindig 180°-nyinak kell lennie; ezen forgás a pénzdarabnak az S peczekbe való ütközése által is határoltatik; a T dobnak esetleg be nem végzett forgásánál az Rl R- kerekek kikapcsolása nem következik be; de mivel a dob
