11152. lajstromszámú szabadalom • Javítások gázelárúsító automatákon
nak visszaforgatását a P zárókerék megakadályozza, úgy nyitott gázkiömlés daczára is a számláló szerkezet záratik úgy. hogy tehát kénytelenek vagyunk a I/' tengelyt mindig az S ütközőig elforgatni és ekként a pénzdarabnak a Q kibocsátó hasítékon való keresztülesúszását lehetővé tenni A T dobot tehát mindig csak e<rv és ugyanazon irányban forgathatjuk. Hogy a körülményekhez képest bőrrel bevont koronggal és ezzel együtt működő fogaskerék által is helyettesíthető frikcziós kerekeknek kapcsolódását mindig biztosítsuk, az 7.'3 kerék tengelye eltolhatóan van ágyazva és oldalt egy rugó hatásának van alávetve. A dob forgatásánál és az Rl R- kerekeknek ez után bekövetkező kapcsolódásánál már most az említett rugónak az R- kerék tengelyére gyakorolt hatása érvényesül és ez mindig benső érintkezést és ennek következtében a kerekeknek biztos forgatását biztosítja. A JT tengely fél fordulatának bevégzése pillanatában az Rl keréknek vájata az i?3 vei való kapcsolást már is félbeszakította. Az 5., G. és 7. ábrákban fötiintetett módosított foganatosítási példánál a bütyökkorongnak és az ez által működtetett, a gáz-7 O szelepet befolyásoló emeltyű elhagyásával ezen F szelep az R2 keréknek (mely itt /i’Vvel van jelölve) tengelyén elrendezett A° csavarmenet által mozgattatik, a mennyiben az azon lévő r3 csavaranyának (5—7. ábrák) haladó mozgása alkalmas közbenső közegek pl. a rézsútosT'fülűiét és a II emeltyű közvetítésével az /'’gázszelep nyitására és zárására van alkalmazva. Az R\ kerék teljes kör alakjával bír úgy. hogy az az L\ kerékkel állandóan kapcsolásban áll. Az r3 csavaranya külsőleg fogaskerék gyanánt van kiképezve, mellyel az fogaskerék kapcsolódik. Ezen fogaskerék, éjien úuy. mint a 2. ábra szerinti foganatosításnál, nyugvó V tengelynél a K keréknek az ezen tengői ven lévő csigával való kapcsolódása által a forgásban meg van akadályozva. Ennél fogva, ha a gázmérőnek működésbe hozatalánál a T dobbal egy vagy egymás után több fordulatot végeztetünk, az tí\. R\ kerekek kapcsolódása következtében szintén forgatott A0 csavarmenet az rs kereket megfelelő távolságra előre csavarja úgy, hogy a rézsútos V fölület. melynek Ur vezetéklemezétől (fi. ábra) X karok nyúlnak le egy az r3 kerék homlokoldaláu lévő horonyba, szintén előre (az 5. ábra szerint jobbra) mozgattatik, a mikor is az a // emeltyű segélyével az F szelepnek nyitását idézi elő. A gázmérőnek a már most kiáramló gáz által forgásnak indított V tengelye a K és i* kerekek közvetítésével az ra kereket megfelelő lassúsággal visszaforgatja, illetőleg visszacsavarja azon eredménnyel, hogy miután a befizetett pénzértéknek megfelelő gázmennyiség kiadatott, az alsó emeltyűfej alatti U ék az 5. ábrában teljes vonalakkal föltüntetett állásba már is újból visszatért. Szabadalmi igények. 1. Előre fizetendő gázmérő, mely igen nagy üzembiztonságot és a pénzdarabok teljes kímélését biztosítja, jellemezve egy G tokban forgatható, a pénzdarabokat legnagyobb részt körülfogó m1 m2 zsebekkel ellátott T dob és egy abban ágyazott ír bütykös tengely által, melynek '/. foga a beadott pénzdarabnak lapos oldalára ütközve, tengelyét csak forgási irányban kapcsolja a dobbal és a gázszelepnek, valamint a pénzkidobó nyílás nyitására megfelelő dobforgatást tesz lehetővé. 2 Az 1. alatt jellemzett előre fizetendő gázmérőnél azon berendezés, hogy a T dobbal a mozgásnak az F gázszelepre vagy tolattyúra való átvitele czéljából összekötött Rl frikcziós kerék két a vájata következtében a dobnak minden forgása után a legközelebbi R- kerékkel kapcsoláson kívül helyeztetik, hogy a C bütyökkorongnak a gázmérő által eszközölt és a szelep elzárását előidéző szabad visszaforgattatását lehetővé tegye (1—4. ábrák). 3. Az 1. alatt jellemzett előre fizetendő gázmérőnél azon berendezés, hogy egy a T dobbal összekötött A° csavarorsó egy
