10997. lajstromszámú szabadalom • Újítások közvetlen hatású szelelő berendezéseken járművek számára

Megjelent 1898. évi április lió 15-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 10997. szám. V/b. OSZTÁLY. Újítások közvetlen hatású szelelő berendezéseken járművek számára graepel hugó gyáros budapesten. A szabadalom bejelentésének napja 1897 október hó 14-ike. A jelen találmány tárgyát újítások képezik oly közvetlen hatású szelelő berendezéseken mindenféle járművek számára, melyeknél a jármű mozgása által előidézett és azzal ellentétes irányú légáram a jármű belsejében lévő levegőnek megújítására közvetlenül használtatik föl. A szellőzésnek ezen módja azon berendezésekkel szemben, melyeknél a jármű haladásánál érvényesülő légellenállás nem közvetlenül használtatik föl, vagyis valamely motornak (pl. szélkeréknek) hajtására szolgál, melynek mozgása aztán a szelelő berendezésre vitetik át, a sokkal nagyobb munkaképesség és haszonhatás, a csekélyebb előállítási költségek és főleg a nyugodtabb, biztosabb és az időjárási behatások által folytonosságában meg nem zavart működés előnyeivel bír. Ilyen berendezések ugyan már ismeretesek, de az eddigiek azon gyakran kellemetlen hátránnyal bírnak, hogy a jármű haladásával ellenkező irányban létesülő légáram nem használtatik föl pusztán csak a szellőzés munkájára, hanem egészben vagy részben a jármű belsejébe vezettetik vagy akaratlanúl is abba jut. Ez által a légcsere igen heves lett és — különösen télen — az utasok egészségére veszélyessé vált. Másrészt pedig a légáram a kormot, port, esőt és más efélét is a járműbe vezette, úgy hogy ezen szellőzésnek tulajdonképeni előnyei a velejáró hátrányokkal nem értek föl. Végül megemlítendő, hogy az ily berendezések általános alkalmaztatásának aránylag komplikált szerkezetük és az ez által okozott tetemes előállítási költség is útjában állott. A jelen találmány czélja már most ezen hátrányokat megfelelő specziális elrendezések által kiküszöbölni. A mellékelt rajzok néhány foganatosítási alakot láttatnak. Az 1 a ábra a berendezés elülnézete függélyesen metszett járműfödéllel. Az 1 /> ábra ugyanannak oldalnézete. Az Ír ábra fölülnézete. Az 1 d ábra függélyes középmetszete. A 2., 2a, 2b, 2c, 2d, valamint a 3., 3a, 3b, 3c, 3c/, továbbá a 4., 4a, 4b, 4c, Vl ábrák más foganatosítási alakoknak megfelelő nézeteit láttatják. Az la, 1 b, le, \d ábrákban bemutatott foganatosítási alaknál a jármű födelén két U-alakú a ax

csőtérd akként van elrendezve, hogy egyik végükkel a jármű belsejébe, másik szabad végükkel pedig a szabadba torkolnak. Az a1

szárra, az a a1

csőtérd középsíkjára merőlegesen a b fölfogó töl-