10965. lajstromszámú szabadalom • Typografikus telegráf

a 8. ábra a gép baloldalának nézete, a 9. ábra hátulnézet, mely a kilincsművet mutatja, a 10. ábra a betűszekrény és az ezt viselő szán vezetésére szolgáló vezeték metszete, a 11. ábra ugyanennek elülnézete, a szekrényben egy betű van elhelyezve, a" 12. ábra az E betűnek megfelelő jegy oldalnézete és fölülnézete. a 13. és 14. ábra a betűk összeállítására szolgáló szekrény metszete és elülnézete, a 15. és 16. ábra a reczeptor festékelő készülékének függélyes metszete és oldalnézete, a 17. ábra fölülnézet, a 18. ábra a harangjel megadására szolgáló fogantyú oldalnézete. Mint azt már említettük a mótor, mely a példaképen leírt berendezésnél súly által van működtetve, tetszőleges más módon is működtethető, így pl. elektromosság, gáz, gőz, stb. segélyével, de mert eme berendezés a találmány tárgyát nem képezi, azt csak egész röviden írjuk le, a mennyiben az a gép működésének megmagyarázására szükséges. A mótor mint az az 1. és 2. ábrán látható végtelen 1 lánczból áll, mely a 2 kerék fogaiba fogódzik. Ez a kerék a 3 kerék tengelyére van ékelve és többszörös áttevés segélyével egy 4 lendítő kerékbe fogódzik, melyre először: a mótor megakasztására vagy mozgatására szolgáló fékpofa, másodszor : a sebességszabályozó fékező szalag hat, Az 5 fékpofa a 7 emelőre van ékelve, mely a 7" forgáspont körül forog és a lendítő kereket működteti illetve akasztja meg, míg a 9 vezéremelő bütyke balról jobbfelé mozog, úgy hogy a 8 lejtős föliilet segélyével az említett 7 emelőt (1. az 1. és 3. ábrát) fölemeli. A motort oly módon indítjuk mozgásnak, hogy a 9 emelőt jobbról bal felé mozgatjuk, mi lehetővé teszi, hogy a lejtős föliilettel ellátott emelő leessen és így a 4 lendítő keréktől a féktuskót leemelje. A végtelen 1 láncz a 10 kengyel és a 11 mozgó csiga segélyével a 12 súlyt tartja, mely a lánczot I folytonosan lefelé húzza. A 11 csigától a láncz a 13 kerékhez megy, onnan pedig a 14 csigához, mely a 15 ellensúllyal van terhelve. Innen a láncz a 2 kerékhez megy de előbb a 16 és 17 vezeték csigán megy át. A 18 tengelyen, mely a 13 kereket viseli, két 19 és 21 kerék van fölhúzva, a 79 kerék kilincses kerék, a 20 biztosító kilincs a gépállványra van szerelve, a 20* mozgató kilincs pedig a 21 kerék kerületére, melybe a 22 láncz fogódzik. Ez a láncz egyik végével a 23 rúgóval van kapcsolva, a másik vége a 23a

tengelyhez, van kötve, mely a 24 pedálhoz csuklósan csatlakozik. Ha az ellensúly elérkezett pályája végpontjához, t. i. egészen a talaj közelébe, elégséges a pedálra néhány lábnyomást gyakorolni, hogy így a 12 ellensúlyt föl lehesen emelni. A 25 fogaskerék tengelyére, ennek mellső végére egy 26 kúpkerék van ékelve, mely a hasonló 27 kúpkerékbe fogódzik. Eme kúpkerék függélyes tengelye két 29 golyót visel, melyek így regulátort képeznek. Ha a golyók fölemelkednek, a 30 karmantyút is magukkal viszik, mely be a 31 villa fogódzik. Ez a villa a karmantyút a 32 emelőhöz köti, az emelő csapágya a 6 féket viseli (3. ábra). A 28 függélyes tengely és a 30 karmantyú körül egy ellenkező hatást gyakorló 33 rúgó van alkalmazva, mely lehetővé teszi, hogy a golyók egymástól eltávolodjanak és hogy így a 4 lendítő kerékre fékhatást gyakoroljon, tehát a gép kisebb sebességgel járhasson. Ellenkezőleg, ha a 33 rúgót a 34 gyűrű segélyével összenyomjuk, a golyók távolodása nehezebben megy végbe és a 32 emelő a 6 fékjével a lendítő kerékre több hatást nem gyakorol. Tehát ha a rúgót többé kevésbbé nyomjuk össze, különböző sebess' get lehet létesíteni, úgy, hogy 300—800 s" gönynek megfelelően lehet a készüléke beállítani. Ha a megfelelő sebességet ily módon beállítottuk, azt a 35 kerékre visszük át, mely a 36 tengelye segélyével a 37 és 38 kerekeket forgatja, a forgás pedig a 39 és 40 láncz segélyével két a 37 38 kerékhez hasonló 41 42 kerékre vitetik át. A 37 és