10965. lajstromszámú szabadalom • Typografikus telegráf

— 3 -41 kereket kapcsoló 39 láncz nyitott és az előre mozgást, a 40 láncz keresztezett és a hátra felé való mozgást idézi elő (1., 2. és 5. ábra). A 41 és 42 laza kerekek, melyek a működtető részeit képezik, fölváltva kapcsolódnak az ékelt kettős fogazatú 43 karmantyúba (4. és 5. ábra), mely a 44 tengelyen eltolható. Ezt a karmantyút az egyik keréktől a másikhoz a függélyes 45 villával toljuk el, mely a vízszintes irányban mozgó 46 csúsztató darabra van szerelve. A 46 csúsztató darab a 48 gombbal bíró 47 görbített emelőhöz van megerősítve. Az egyik vagy másik kereket a karmantyúhoz az a szögek segélyével lehet kapcsolni. A 44 tengelyre az előbb említett kerekeken kívül még egy 49 kerék is föl van ékelve, melyen a végtelen 50 láncz fut. Ezt a lánczot az 51 kerék feszíti meg, melynek tengelye az 52 csúsztató darabba van ágyalva (1. ábra). A láncz, mely alsó ágával dolgozik, az átvivő szánt működteti, melyet a 6., 7., 8. és 9. ábrák alapján írunk le. Mint az a rajzokon látható, a fémből készült szán vezetésére a fémből készült és az 54 asztalra szerelt 53 vezeték szolgál, mely köröskeresztmetszetű és egyúttal az áram vezetésére is szolgál, ép úgy. mint az 50 láncz és a szán is, mely vezető csigáival a fölváltva fémes és szigetelő fölíiletü, alatta elhelyezett betűkön csúszik. Az 53 vezeték oldalcsatornáiban két súrlódó 55 lemez van, melyek ékalakúak és a szánra vannak szerelve. A szánt két egymásra helyezett 56 és 57 •ész képezi, melyek egymástól 58-nál szigeelve vaunak és melyeken középpontjukon ry fölső végén villát képező 59 tengely gy át, melynek alsó végén egy 60 suró csigája van. Hogy a tengely a szán 6 részétől szigetelve legyen, egy szigetelőből készült 61 hüvelyben forog. A fölső villába a 63 emelő fekszik, mely a tengelyre a ráható 65 szabályozó csavarral ellátott 64 rúgó segélyével folytonos nyomást gyakorol. A tengelyhez, kevéssel az 57 híd fölött a 66 tartó van megerősítve, mely a kettős lejtőjű 67 síkon fekszik és a 68 lemezt viseli, melynek egy ferde 69 hasítéka és egy 70 lejtős föliilete van. A 69 vezetékben egy 7J/a peczek van, mely a 71 gombon van megerősítve a 68, 67 és 70 részeket elülről hátrafelé lehet mozgatni, a 70 lejtő az előbb leírthoz hasonló 70* csiga lefelé való mozgását teszi lehetővé, mely a szán külső részén, az egyenlőtlen karú 72 emelőn van ezen megerősítve. Ez az emelő a 73 pont körül leng és ha azt a 70 lejtős sík meg nem gátolja, a 74 rúgó hatása alatt fölülről lefelé nyomatik. A 71 gomb mozgatásával a 60 vagy csigát hozzuk a távirat szedésével érintkezésbe, mely, mint azt később leírtuk, vagy a szán pályájában, vagy azon kívül van elhelyezve. A szán mozgatására az 50 láncz szolgál, továbbá a 75* lemez, mely a 75 tengelyre van szerelve és mintegy 170°-os forgást végéz, (7., 8. és 9. ábra) úgy, hogy ha pályája bármelyik végpontjába eljutott, a lejtős síkban levő része következtében lehetővé teszi, hogy a láncz tovább csússzon, a nélkül, hogy a mozgásban maga is részt venne. Ebből a czélból kevéssel az 53 vezeték vége előtt két függélyes 76 és 77 ütköző van megerősítve, melyek a 75 tengelyre szerelt 78 és 79 ütközők egyikébe vagy másikába ütközve, azt a részt fordítják az 50 láncczal szembe, melyet a láncz magával nem vihet. A tengely egy 80 lemezbe van szerelve, mely a szán fölső 56 részétől szigetelve van és az 57 híddal a 80* drót útján érintkezik. Eme ki- és bekapcsoló rendszernek az a czélja, hogy a lánczra gyakorolt túlságos erős húzást meggátolja és hogy így eme résznek a szakadását akkor, ha az pályája végpontjához elérkezett, meggátolja. A szán ép úgy, mint ama részek, melyek azt működtetik, a betűk fölött, melyekből a sürgöny szövegének szedését összeállítottuk, halad el. Az 53 vezeték fölött, mely az elektromos áram vezetésére is szolgál, két 81 és 82 vezeték segélyével egy kiváltható 83 szekrény van, mely a sürgöny szövegét tartal-