10620. lajstromszámú szabadalom • A kocsiról működtethető váltóállító készülék, különösen közúti vasutak számára

V Megjelent I .SOS. évi február hó 22-én. MAGY. rfgg| KIU. SZABADALMI j||S£ HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 10620. szám. V/K OSZTÁLYA kocsiról működtető' váltóállító-készülék különösen közúti vasutak számára. BRAUN LEO KERESKEDŐ BERLINBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 szeptember hó 10-ike A bejelentés tárgyát képező váltóállító készülék, a mellékelt rajzon ábrázoltatott. 1. ábra hosszmetszet a 2. ábra 2—2 síkja szerint. 2. ábra fölülnézet. Ezen váltóállító készülék, a mely egy a váltó nyelvével kapcsolt segédnyelv és a kocsin elrendezett két kerék által működtetik, következő előnyökkel bír: í. A segédnyelv fölnyitása által nyugodt, lökésmentes állítás eszközöltetik; ellentétben az ütközők által létesített heves és lökésszerű állítással ezen fölnyitás legczélszerűbbnek bizonyult. 2. Az állítókerék által megteendő út egyenes és a sínpárral párhuzamos, minek folytán ezen kerék oldalirányban nem vétetik igénybe és szélességével kitöltvén a nyomcsatornát, a ferdén fekvő segédnyelvre ék gyanánt működik. 3. A kocsivezető — ha csak az igazi kereket kellő időben lenyomja — a váltó állásával nem törődvén, áthaladhat. 4. A készülék lehető legkisebb számú mozgó részből és csuklóból áll, mivel csak j egy szilárd pont körül lengő segédnyelv és egy tolórúd van alkalmazva. 5. A készülék az utezaburkolatba jól beépíthető minden mozgás vízszintes síkban történik, a miért is aránylag alacsony és lapos szerkezetű lehet.* Az utczaburkolatban nincsenek nagyobb hézagok mint a megengedett sínköz. A felszínen csak a lemezalakú segédnyelv fekszik, a mely alakjánál és az alaplemezbe való illeszkedésénél fogva nincsen kitéve annak, hogy a rajta keresztülrobogó járművek megsértenék. 6. Ezen utóbbi tulajdonságból következik, egyúttal, hogy a készülék piszoklerakódás stb. által keletkezett zavaroknak oly kis mértékben van kitéve, a mint az egy a kövezetbe beépített készüléknél egyáltalában lehetséges. A rajzon A az egyenes, B az elágazó vágány. C a váltó nyelve, I) egy kocsi mellső része a D' tengellyel e és e' az elől a kocsi perronján függélyesen eltolhatóan (az 1. ábrában egymás mögött) elrendezett állítókerekek a segédnyelv állítására. Az F segédnyelv a 2. ábra szerint körszektoralakú lemez alakjával bír, a mely az f csap mint fixpont körül leng. Ezen segédj nyelv a G ágy középső végében levő kivágást lehetőleg szorosan kitölti és az utczaburkolat fölületével egy magasságban fekszik (1. ábra) Egy f tolórúd F-et összeköti C-vel.