10544. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet elektromos vasúti kocsik áramszedőjének megemelésére és lefektetésére

Megjelent 181)8. évi február lió 8-án. MAGY. {glg KIR. SZABADALMI J|||| HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 10544. szám. V/K. OSZTÁLY. Szerkezet elektromos vasúti kocsik áramszedőjének megemelésére és lefektetésére. SIEMENS ÉS HALSKE CZÉG BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 junius hó 19-ike. A jelen találmány tárgyát képező szerkezet a fölső vezetékes elektromos vasúti kocsik áramszedőjének könnyű és biztos megemelését és lefektetését czélozza. A mellékelt rajz 1. ábrája az áramszedő megemelésére szolgáló szerkezetet oldalnézetben tünteti föl. A 2. ábra ugyanannak fölülnézete. A 3. ábra a lefektetésre szolgáló szerkezetnek oldalnézete. A 4. ábra annak elölnézete. Az 5. és 6. ábrák a hasítékos forgattyúk és a vonó rudak kölcsönös állását, az áramszedő kengyelnek vízszintes helyzetében még pedig könnyebb érthetőség czéljából egyenkint tüntetik föl. A 7. ábra az összeállított hasítékos forgattyúkat vagy vezető korongokat láttatja az áramszedő vízszintes állásánál. A 8. ábra ugyanezt mutatja be az áramszedő függélyes állásánál. A lefektetett áramszedő az a könyökemeltyű segélyével szoríttatik fölfelé a vezetékdrótra, mely emeltyű az áramszedő alvázára forgathatóan van erősítve. Az emeltyűket a b zsineg segélyével a kocsinak bármelyik dobogójáról meghúzhatjuk, mely zsinór csigákon van végigvezetve. A két a emeltyű a c vezetőcsigákra fektetett drótparallelogramm által van egymással összekötve. úgy hogy az a emeltyűk a zsinór meghúzásánál egyidejűleg fölhajtatnak. Az emeltyűk meghúzása által, melyek közül mindig csak az egyik van az áramszedővel megterhelve, ezt vízszintes állásából megemeljük, mire az a 3—8. ábrákban föltüntetett szerkezet által a vezetékhez szoríttatik. Ez utóbbi, ellentétben az eddig alkalmazott szerkezetektől, abban áll, hogy a kengyel forgási tengelyen, a kényszermozgású. hengeres csapcsuklókkal bíró fix forgattyúk helyett, melyek által a rúgók feszültsége a kengyelre átvitetik és ez a vezetékhez szoríttatik. oly vezető korongokat alkalmazunk, melyek eltolható csapcsuklókkal bíró fórgattyúknak tekinthetők és ezeket hasítékos fórgattyúknak nevezhetjük. Az A és B vezető korongokat hasítékokkal látjuk el, melyek akként vannak elrendezve, hogy azok a kengyelnek velük összekötött tengelyétől számított legnagyobb távolságukban a legnagyobb emeltyűkarral bírnak és hogy az emeltyűkar a forgási tengely felé rövidül. Ezen liasítékok mindegyikében egy csapja körül forgatható c1 görgő mozog; ezen csapokra vannak a rúgókkal összekötött d vonó rudak megerősítve.