10449. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikus kerékabroncs

Megjelent 181)8. évi január hó 25-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 10449. szám. XX/C. OSZTÁLY. Pneumatikus kerékabroncs. BUNTING STUART GYÁROS BIBMINGHAMBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 julius hó 31-ike Jelen találmány tárgya javítás az u. n. «csövetlen» pneumatikus kerékabroncsok szerkezetén, mely a következőkben van bővebben magyarázva. Mellékelt rajzban van ezen találmány bemutatva és pedig az 1. ábrában a kerékkoszorúra erősített pneumatikus abroncs keresztmetszete, 2. ábrában ugyanezen keresztmetszet, midőn az abroncs egyik vége a kerékkoszorúról le van választva, a 3. és 4. ábrában más változatok keresztmetszete, az 5. és 6. ábrákban további kiviteli módok keresztmetszete, a hol az első az abroncsot a kerékkoszorúra erősítve, az utóbbi abroncsot a kerékkoszorúról elkülönítve mutatja. Az A kerékabroncs, mely gummiból van J^észítve, kanavász vagy alkalmas kelmével erősbíttetik és gummi vagy más légzáró anyaggal alábélelve, kerekein olyképen alakított a toldatokkal vagy gombokkal van ellátva, hogy azok a B kerékkoszorú b peremén lévő mélyedéseibe benyúlnak. A kerékabroncs szélesbbített a peremén Tordított U alakú C abroncs vagy szalag van úgy elrendezve, hogy az az A kerékabroncs a peremére keresztirányban nyomást gyakorol, ha az abroncs a kerékkoszorúra helyeztetik. mi által el van érve egyrészt, hogy az említett perem a B kerékkoszorú mélyedéseiben szorosan tartatnak, másrészt, hogy a kerékkoszorú és abroncs peremei között légzáró összeköttetés van létesítve. A C szalag vagy abroncs, vagy lapos szalagból készíthető, mely esetben kivánt átmérőjű hengerből alkalmas módon vágattatik ki, vagy pedig ívalakúau* formálható, mely alkalmas előállítási methódus. hogy szükség esetén az ív valamely részének vastagsága változtatható legyen, mi által erőssége gyarapítható. Az abroncs vagy szalag, vagy puha gummiból, vagy részben kemény, részben puha gummiból készíthető (4. ábra), mely esetben a rugalmasság az ív koronájára szorítkozik. Az abroncs vagy szalag merevre készíthető a nélkül, hogy súlyát növelnénk, a mennyiben belső oldala reczéztetnék. A C abroncs vagy szalag előnyösen a kerékabroncs egyik a peremére erősíttetik, a mi azonban nem föltétlen szükséges. Hogy a C abroncs vagy a szalag a kerékkoszorúban szorosan és czentrális helyzetben tartassék. ha a kerékabroncs eltávolíttatik, a B kerékkoszorú vagy egy czentrális b' eresztékkel, mint a 3. ábrából lát-