10340. lajstromszámú szabadalom • Készülék gáznak petróleumból vagy szénhidrogénből fűtési, világítási és erőművi czélokra való előállítására
Megjelent 1898. évi január lió 14-én. MAGY. g|gt KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 10340. szám. II/e. OSZTÁLY. Készülék gáznak petróleumból vagy szénhydrogénből, fűtési, világítási és erőművi czélokra való előállítására. JULIÉN ABMAND GÉPTERVEZŐ BRÜSSZELBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 augusztus hó 4-ike. A főkészűlék A ke verőkarburatorból és B, C, D mellékkészűlékekből áll, melyek közül utóbbiak vagy egyedül vagy kettesével alkalmazhatók (1. ábra sémájára). B készülék az A készülék keverőszerkezetének mozgásba hozatalára szolgál, C a petróleum- vagy szénhydrogentartány, D a levegőgyűjtő és kompresszor. Az A készülék a 2., 3. és 4. ábrán elölnézetben, oldalnézetben és függőleges keresztmetszetben van föltüntetve és lényegében a h tartányból áll, melynek körülbelül egyharmad része a karburfolyadékkal van megtöltve. Bensejében a k k oldalfödőkbe ágyazott i tengely van, melynek egyik kinyúló végén az 1 hajtómű van alkalmazva. A keverőkészűlék a karburfolyadékba nyúló és i tengelyre húzott m\ m2 , »«6 fémtárcsákból áll, melyek a folyadékot magábaszívó p posztóanyaggal és q szivaccsal vannak ellátva (5. ábra). A tárcsáknak kerületükhöz közel levő n lyukai a p posztóanyag megerősítésére szolgálnak, o lyukakon pedig a folyadék egyszersmind a G csőből jövő és F csövön távozó komprimált levegő tódúl át. A 6. ábrán egy ily keverőtárcsa keresztmetszete van föltüntetve. Az o lyukakkal, a p posztó- és q szivaccsal ellátott keverőtárcsák forgás közben a levegővel legbensőbben érintkezésbe hozott folyadékot átszelik, illetőleg fölkeverik és a fenéken maradt folyadékot is fölemelvén, az egész tömeget az egyenletes fölkeverés által tökéletesen kihasználják, míg az eddigi eljárásoknál első sorban a könnyebb részek vétettek el, a nehezebbek pedig leülepedtek, úgy, hogy a fejlesztett gáz egyenlőtlen sűrűségű lett s a csővezetékekben lecsapódott. A karburfolyadék egyenletes és szabályszerű elgőzöltetése különösen erőművi és fűtési czélokra igen fontos. A mellékelt rajz 1. ábráján látható D harang a levegő gyűjtésére és komprimálására szolgál s egy forgó légkompresszorral is helyettesíthető. A komprimált levegő E csövön C tartányba jut, hol szénhydrogengőzökkel telíttetik, innen A karburatorba megy, hol jó erősen összekevertetik, azután F csövön a fogyasztási helyre vezettetik. Ha kevesebb szénenytartalmú gáz készítendő, kevesebb keverőlapátot alkalmazunk, vagy a forgási sebességet csökkentjük. Az i tengelyt egy óraművel hajtjuk (1., 7., 8., 9. ábra), azonban ezt más módon is eszközölhetjük.
