10283. lajstromszámú szabadalom • Újítások szivarok gyártására szolgáló gépeken
3 -A P tengely a gép egyik oldalán nyúlik végig és a PL N1 kúpkerekek segélyével van az N tengellyel kapcsolva, mely a gép hátsó végén van alkalmazva (7. ábra). A tengelyek ágyalására megfelelő, a gép állványára szerelt Q Q tartók szolgálnak. A gép mellső részén egy li rúd van alkalmazva, mely a géppel ltx li1 pöczkök segélyével van kapcsolva, a pöczkök a gépállványba vannak csavarolva és az íi2 hasítékokba fogódzanak, úgy hogy az R rúdat a pöczköken el lehet tolni. Ez a rúd egyik végén villás, az egyik A'3 villa a P tengelyt fogja körül, míg az Ri villa az R5 emelő egyik karját, melynek forgáspontja az állvány egyik oldalán megerősített tartóban van. Az emelő másik karjának a G lendítőkerék felé kiugró Re része van, a P tengelyen pedig az R3 villán egy P3 exczenterbütyök van fölékelve. Ha az 0 torgattyút jobbról balfelé forgatjuk a P1 bütyök az /i'3 villa külső karját érinti és az R rudat balról jobbra tolja el az 1. és 3. ábrán látható helyzetbe. Ez a mozgás az li6 emelőnek forgáspontja körül való forgását idézi elő és így az emelő R6 kiugró része a G lendítőkerékbo ágyalt mechanizmusba fogódzik és így az F tengelyt és az ez által működtetett részeket megállítja. Mint hogy ez a megállítókészűlék a találmánynak részét nem képezi, a leírása is fölösleges. Ha az 0 forgattyút a kezdeti állásba vissza visszük, a Pi bütyök az R3 villa két ága között lévő ütközőt érinti és az R rúdat ismét visszalöki, mi által az li-' emelő a G lendítőkerék megállító készülékéből kikapcsolható. A P tengely P1 kúpkerekét egy Pl gyűrű viseli, mely szabadon van a tengelyre húzva és oly módon van kivágva, hogy az 0 forgattyú forgásának egy része alatt (melyrészleges forgás arra szükséges, hogy az F tengelyt, meg lehessen állítani.) t. i. a PL kúpkerék 1 /i fordulata alatt nyugalomban legyen. Ha azonban az F tengely megállítása után a forgattyút jobbról balfelé forgatjuk, akkor a P tengelyen lévő P5 ütközővel érintkezik (7. ábra), a Pi gyűrűt magával húzza és ez az N tengelyt is forgásnak indítja. Az N tengelyen a végeihez közel X2 K2 exczenterbütykök vannak, melyek mindegyike egy S kést működtet, a kés a szivar vastag végének elvágására szolgál. Ezeket az S késeket együttesen működő azonos szerkezetek működtetik. A kések mindegyike (8. és 9. ábra) egy görbített S1 emelőre van szerelve, mely a 25 tengelyen forog és melynek megnyújtása, ha a kés föl van emelve, egy kaucsukból vagy hasonló anyagból készült, az áliványon megerősített S6 párnára fekszik. Az Sl emelő megnyújtásán és a gép állványának mellső részén megerősített S6 rugónak az a törekvése, hogy az emelőt a kellő helyzetben tartsa. Az emelő fölső S1 karján egy másik görbített S2 kar van csuklósan megerősítve, melynek végén alúl egy S3 bütyök van. Ez a bütyök addig a pillanatig, míg az Ar tengely forogni nem kezd, az X2 bütyök N* bevágására fekszik. Annak megfelelően, hogy a csavar az Sl emelő alatt többé-kevésbbé kiáll, az S3 kiugrás és az N3 bevágás között a kontaktus hosszabb vagy rövidebb ideig fog tartani. Ha az N tengely forogni kezd, az N2 bütyök az <S'3 emelőt a gép mellső vége felé löki és így az 8 kést leereszti (9. ábra) az 8S rúgót pedig megfeszíti, még pedig mindaddig, míg a forgó bütyök az S* csavart föl nem emeli és az S2 emelőt Ss kiugrásából ki nem kapcsolja. Az S6 rúgó összehúzódásánál az S1 emelőt és az S kést fölemeli, míg az Ss kiugrás az A'2 bütyök N3 kiugrására nem fekszik. A kés elmozdulásának nagysága az Si csavarnak mélyebbre vagy kevésbbé mélyre való becsavarásával szabályozható. A gép oly módon van szabályozva, hogy a hajtótengely megállítása mindig akkor történik, ha a hátsó 8 4 sodrópárok nyitva vannak, hogv tehát a kész szivart, melynek
