10198. lajstromszámú szabadalom • Oldalról működtethető vasúti kocsikapcsolás
Megjelent 1898. évi január lió 5-én. MAGY. (Éj KIR. SZABADALMI j|||[ HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 10198. száru. V/b. OSZTÁLY. Oldalról működte'hető vasút kocsikapcsolás. PETBICH MINHABD MŰVEZETŐ ZWICKAUBAN ÉS FETBICH PÁL EBHARDT ÉPÍTÉSZ BADEBEBGBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 május hó 10-ike A találmány tárgya egy oldalt működtethető kapcsolás vasúti kocsikhoz, melynél úgy a kapcsolókengyel beakasztása, mint annak megfeszítése a vonóhorog csaplyukaiban forgatható könyökös tengely segélyével történik, úgy hogy a kapcsolás létesítésére szükséges két fogás egy és ugyanazon tag segélyével végezhető, mi által maga a kap csokis az eddigieknél jóval egyszerűbb és biztosabb lesz. A csatolt rajzlapon az új kapcsolás látható; még pedig: az 1. és 2. ábra a kapcsolásnak a kocsin való elhelyezését perspektivikus képben mutatja, még pedig az 1. ábra a bekapcsolás pillanatában, a 2. ábra megfeszítve. A 3. és 4. ábra a bekapcsolás részlet rajza, még pedig az előbbi alaprajz, az utóbbi oldalnézet, míg az 5. és 6. ábra a könyökös csap különböző helyzetét és a 7., 8. és 9. ábra a 3. ábrán látható szerkezet metszetét mutatja az x- x, illetve y—y vonal szerint. A b b könyököl csap (3., 4., 5. és ti. ábra) a csapjával az o vonóhorogban vízszintesen és forgathatóan van ágyalva, szabad végén kifelé fordult e csapjai vannak, melyeknek belső hengeres részén a c szárnyak forgathatók, míg az c- csaj) külső négyoldalú c1 nyúlványán a k ellenforgattyúk vannak fölékelve. Ezeknek a forgattyúknak hasábalakú l csapjai vannak, melyekre a megfelelő m1 hüvelyekkel ellátott, a q csapágyakba forgatható m tengely fogódzik, mely tengely oldalt kiálló, négyoldalú w2 végére az n kéziemelők az m' csavarházak segélyével vannak megerősítve. A b h könyökcsap e csapján a c1 fülekben forgatható c szárnyak alsó éle mellett oldalt kiálló d bütykök vannak alkalmazva, melyre a b b könyökcsap alsó fölülete fekszik, míg a c szárnyak másik végén levő c2 fülek r3 karommal vannak ellátva, melyre az /' közbeeső darab f3 karma fogódzik, amint a kapcsolás a vízszintes helyzetbe jut. Az f közbeeső darab és a c szárny kapcsolása a y1 csapszög segélyével történik. Az f közbeeső darab szabad vége fül gyanánt van kiképezve és a y csap segélyével a li kengyelt viseli, mely a vele mereven kapcsolt h3 emelőkre szerelt i súlyok segélyével van kiegyensúlyozva és a vízszintes helyzetben tartva. A h kengyel h1 füleinek egymás felé fordult fölületei és az/"közbeeső darab f- fülének fölülete épp úgy, mint a c2 és f- föliilet. egy karommal van ellátva,
