10189. lajstromszámú szabadalom • Mentőkészülék közúti vasúti kocsik számára
Megjelent I 81)8. évi január lió 4 én. MAGY. KIR. szabadalmi DIVATAI. SZABADALMI LEI KAS 10180. szám. V/g. OSZTÁLY. Mentőkészülék közúti vasúti kocsik számára. KNEITSCHEL VENCZEL SZERELŐ BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 julius hó 23-ika Ezen találmány tárgyát közúti vasutaknál s hasonló közlekedési eszközöknél alkalmazandó mentőkészülék képezi, mely emberek, állatok és más testeknek a kocsi alá kerü lését megakadályozza s ugyancsak a hónak eltisztítására is szolgál. Mellékelt rajz 1. ábráján látható ezen készülék hosszmetszete, 2. ábráján fölülnézete. A mint a rajzon látható, a lökhárító a fúrásába a kivehető h kengyel van erősítve. A kengyel ay csapjára van az egész mentőkészüléket tartó, forgatható d rúd erősítve, úgy, hogy a pálya görbületeinél a1 csap körül megfelelően fordulhat. A d rúd másik vége fejjel van ellátva s a közös e tengelyt tartja, melyre a föld fölé ferde irányban nyúló f f1 fL rudak vannak villáikkal forgathatóan erősítve. Ezen villák között, vagy mellett vannak az e tengelyre szilárdan erősített g karok, melyeknek alsó g1 végei tányéralakot képeznek s a hosszirányban eltolható h rúd segélyével s az i spiralrugóval kifeszített g1 tányérral vannak összekötve. A míg az i spirálrugó a </2 tányérok fölé feszül, az f f1 f1 rudak a láncczal állandóan lenyomatnak, ellenben a kocsi himbálódzásánál az i rugók összemennek, úgy, hogy a készülék megsérülése ki van zárva. Szükség esetén ezen működést a kocsivezető is eszközölheti, ki, a mint a kocsin lévő s a függőleges p° rúddal ellátott p tárcsára lép. ez által a kétkarú emeltyűnek alsó karját a vízszintes p3 tengely körül"*a nyil irányában mozdítja s az f fl fl rudakkal összekötött g láncczal feszíti. Az f1 fL rudak alsó villaszerű p vége a síneken vezetett k k futókerekekkel, a középső f rúd pedig a földön gördülő k1 tárcsával van ellátva. Az /'2 villák f* karja egy ferdére vágott dudorodásban végződik. A megfelelő hosszú s a kocsi mindkét oldalára behajlitott párnázott o fölfogórúd az /'2 villák vízszintes gs nyúlványában vezetett és hosszirányban eltolható n rúddal csuklószerüen van összekötve. Az m háló egyik oldalról a párnázott o forgórúddal, másik oldalról a könnyen eltávolítható lökhárítóhoz hasonló l tányérral van erősen összekötve. , A mentőkészülék működése a következő : Ha a haladó kocsi valamely testtel találkozik, ez rendes körülmények között az m mentőponyvára esik, mi által az elgázolástól meg van mentve. Ha a fölfogó rúd a testet tovább viszi, azon veszélynek ki van téve, hogy a rúd és föld közé becsipődik. E bajnak elhárítására szolgál a csuklószerü
