10170. lajstromszámú szabadalom • Hajóvontató gép

Megjelent 1898. évi január hó 4-én. MAGY. ti&Sr KIR. tv szabadalmi hivatal SZABADALMI LEIRAS 10170. szám. XV/c. OSZTÁLY Hajóvontató gép. société de traction electrique sur les voies navigable gzég párisban. A szabadalom bejelentésének napja 1897 junius hó 16-ika. A jelen találmány tárgyát hajó vontató gép képezi, melynek ezélja a hajókat csatornák és folyók mentén végigvontató lovak munkáját helyettesíteni és a mely épen úgy működik, mint a lovak, a mennyiben a hajókat kötél segélyével vontatja végig a partról. Ezen czélból három- vagy négykerekű kocsikat alkalmazunk, melyek egy motorral vannak ellátva és melyek a partokon végiggörd ülhetnek. Ezen mótor vagy dynamogépek vagy petróleummal vagy egyéb motorikus anyaggal hajtott gépek lehetnek. Dynamogépek alkalmazásánál a csatorna vagy folyam mentén bizonyos meghatározott távolságokban gőzgép- vagy hydraulikus telepeket rendezünk el, melyek egyen- vagy. váltakozó árann* villamosságnak előállítására szolgálnak. Ezen áramot a hajózási vonalok hosszában elrendezett vezetéken futtatjuk végig, mely vezeték a távirdavezetékhez hasonló módon van szerelve. Az áramot ezen vezetékről vörösrézből készült csúszó kontaktus segélyével juttatjuk a vontatógépbe. A mótor elvezető vezetéke vezeték vagy sín segélyével van földdel, ill. a dynamogép második sarkával összekötve. A jelen találmány tárgya a mellékelt rajzokban van föltüntetve, melynek 1. ábrája a hajóvontató gép oldalnézete, 2. ábrája alaprajza. A 3. ábra a gép egy másik foganatosítási alakjának oldalnézete. A 4. ábra alaprajza. A kocsiszerkezet általános elrendezése lóvonatú kocsik alvázához hasonlít, a melyben a mellső tengely a hátsóhoz képest, mozgathatóan van elrendezve. A kocsi hátsó része az A tengely által hordatik, melyre a két B kerék van megerősítve ; ezen kerekek egymástól körülbelül egy méter távolságban állnak és a C koszorúkkal vannak ellátva, melyeknek szélessége a kifejtendő erőhöz képest különböző méretben választatik meg. Ezen kerekek átmérője krbl. egy méter és szerkezetük a rajzban föltüntetett alakkal bír. Az A tengely közepén a I) fogaskerék van megerősítve, mely az F végtelen csavarral kapcsolódik,mely utóbbi az E dynamogép tengelyének folytatásán van elrendezve és mely természetszerűleg ezen tengellyel együtt forog. A D kerék, valamint az F csavar a vízzáró G szekrényben vannak elrendezve,