10070. lajstromszámú szabadalom • Nagy forgássebességű dynamógép
Megjelent 1897. évi deczember hó 14-én. MAGY. íffeí KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 10070. szám. Vir/g. OSZTÁLY. Nagy forgás-sebességű dynamogép. MADSEN HANS CARL TŐKEPÉNZES VALBYBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1896 október hó 19-ike. A találmány tárgya egy dinamógép, mely kevés helyet igényel, csekély súlyú és mégis sok erőt fejt ki, minthogy a fegyverzete rendkívül gyorsan forog. Ennél a gépnél a fegyverzet vasmagja, hogy a nagy forgássebesség következtében szükségessé váló tetemes mágnesező erőt csökkenteni lehessen, a vasmag nyugalomban van és csak a fegyverzet tekercselése forog. A találmány azonkívül egyes szerkezeti és kapcsolási részletekre vonatkozik. A csatolt rajzon 1. ábra a gép homlok-, a 2. ábra oldalnézete, a 3. ábra a fegyverzetnek nagyobb méretben rajzolt hosszmetszete, a 4. ábra metszet a 3. ábra 4 —4 vonala szerint. a 3. és 4. ábrán a fegyverzet tekercselés elmarad. az 5. ábra a fegyverzet-tekercselés részletrajza nézetben, a 6. és 7. ábra egy a fegyverzet előállítására szolgáló rézlemez, mely egy tekerületnek megfelelően van összehajtogatva, a 8. és 9. ábra a kefetartók fölül- és homloknézete, a 10. ábra a gerjesztőmágnes részletrajza, a 11. ábra a kapcsolási séma. Az F alaplemezen a gerjesztő mágnesek k1 k2 magjai vannak elhelyezve, melyek a p1 p2 sarkaiknak közel félkör alakú fkimetszésével az A fegyverzetet fogják körül. A fegyverzet a tengelye a gépállvány q q csapágyaiba van szerelve és a két fából készült j homloklemez között az A1 magot viseli, mely paraffinozott papírlapok által szigetelt vasbádog-lemezekből van a szokásos módon összeállítva. Ezek a vasbádog lemezek legczélszerűbben sugaras irányú hasítékokkal vannak ellátva, hogy a Foueaultféle áramokat teljesen meglehessen szüntetni. A mag körűi sellakkal imprágnált szövetből készült 3 burkolat van alkalmazva. A magot lazán egy fémből készült c palást fogja körűi, mely 5-nél hosszában föl van hasítva és melybe két tengely-irányban átfúrt s s csavar van csavarva. Ez a palást-szigetelő fl korongok és egy r alátétlemez közbe helyezésével az l l1 karmantyúk karmaival vannak kapcsolva, melyek az a tengelyre lazán vannak fölhúzva Az l1 karmantyúk közül az egyik egy t fogaskereket visel, hogy a c palástot, melyre a tekercselést a később leírandó módon húzzuk föl, forgatni lehessen. A c palást az l l1 karmantyúktól gondosan szigetelve van.
