10010. lajstromszámú szabadalom • Újítások villamos gyorspostákon
Meg-jelent 1897. évi deczeniber hó 7-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 10010. szára. XX/c. OSZTÁLYÚjítások villamos gyorspostákon. BBUNN ALFRÉD HEBMANN ÉS TAKÁCS GYŐZŐ GÉPÉSZMÉRNÖKÖK BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1896 április hó 11-ike. Elsőbbsége 1897 április hó 7-étfil kezdődik. Nagy városok postahivatalait összekötő gyorspóstarendszereknél igen fontos követelmény az. hogy üzemük önműködő és teljesen biztos legyen. I)e a közúti forgalom csökkentése és az utczák külcsinjának emelése szempontjából nem kevésbbé fontos az, hogy a gyorspostaberendezés lehetőleg ne az utczák szintjében, hanem föld alatt alkalmaztassák; mivel az utczák a különböző nyilvános forgalmi berendezések, nevezetesen fölsővezetékes villamvasútak, telefon, távírda stb. által úgyis nagyon igénybe vannak már véve, hasonló czélú berendezések részére tehát tért aligha engedhetnének át. Ezen körülményre való tekintettel lett föltalálok által jelen szállítási rendszer megállapítva, melynél a szállítandó~küldemények fölvételére szolgáló elektromotorral hajtott kocsik, földalatt tetszőleges helyen épített cső vagy csatornákban egyik állomástól a másikig önműködőlég — vezető nélkül — gördülnek; mi közben az állomásokon alkalmazott jelzőkészülékek a kocsik helyzetét a csatornákban, a szolgálatot tevő hivatalnoknak minden pillanatban megmutatják. A kocsiknak az állomásokba való biztos beérkezése, illetve megállítására az alábbiakban leirt különféle szerkezetek szolgálnak; annak megakadályozására pedig, hogy a kocsik a vonalon a megengedettnél nagyobb sebességgel ne mozogjanak, minden kocsira egy önműködő mechanikai fék is alkalmazható (6. ábra). A találmány lényege a mellékelt rajzlap 1—11. ábrái által van föltiintetve, és pedig az 1., 2. és 3. ábra egy kisebb keresztmetszetű s csupán csak sürgős levelek és táviratok szállítására alkalmas kocsik fölvételére szolgáló csatorna kereszt-, hossz-és vízszintes metszetét az ide-odamenetre szolgáló 2 vágánnyal, vezetékkel és kocsikkal tünteti elő. Ugyanis a födéllel vízmentesen elzárt előbb említett czélra szolgáló kis csatorna fenekén E és E' profilvasakból képezett vágányokon futnak a W és Wx kocsik, melyeknek M és motorjai a jól elszigetelten megerősített F és F' áramvezeték gyanánt használt profilvasak, mint munkavezetékek által tápláltatnak. Ezen utóbbi profilvasaktól a fölsővezetékes villamvasútaknál alkalmazott módon, C és C csúszó vagy gördülő áramleszedők vezetik az áramot a kocsik M és A1X motorjaikhoz; míg az
