9923. lajstromszámú szabadalom • Kerékpárfék

TTV Megjelent 181)7. évi november lió 27-én. ^r • — — — MAGY. g|| KIR. SZABADALMI jEpjf HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 9923. szám. XX/c. OSZTÁLY. Kerékpár-fék. THOMAS JÁNOS MAGÁNZÓ SIDNEYBEN (ÚJ-DÉLWALES, AUSZTRÁLIA). A szabadalom bejelentésének napja 1897 május hó 26-ika. Jelen találmány tárgyát egy kerékpár-fék képezi, melyet egyszerű szerkezet, kényelmes kezelés és gyors működés jellemeznek. A fék úgy van szerkesztve, hogy a kerékpárosnak módjábon áll a kerékpárt rögtön megállítani, vagy pedig a féket gyöngén megnyomva, a kerékpár menetét szabályozni. A mellékelt rajzon egy ily kerékpár-fék van föltűntetve, a hol is: 1. ábra az új féket oldalnézetben, a kormányrúddal és a hozzá tartozó állványrészekkel kapcsolatban tűnteti föl, 2. ábra ugyanannak előlnézetét, 3. ábra pedig hátsó nézetét, 4. ábra a féknek a kormányrúddal való összekötését fölül nézetben, 5.. 6. és 7. ábrák a fékező csigákat és összekötő részeiket nagyobbított mértékben oldal-, elől- és felülnézetben. 8. ábra a kormányrúdnak és az azt hordó állványrésznek középső részét nagyobbított mértékben hátsó nézetben. 9. ábra ugyanazt oldalnézetben és részben metszetben. 10. ábra a féknek egy módosított kiviteli alakját oldalnézetben mutatják. Az 1—9. ábrákban föltűntetett kiviteli alaknál két a fékező csiga a b csapok segélyé vei az e fékező-rúdnak villaalakú d végén alkalmazott c keresztrészen van megerősítve. Az e fékező-rúd a mellső kerék y villarúdján megerősített /' vezetékben mozoghat és fölső végével a h forgattyú-rúdhoz van csuklósan hozzákapcsolva, mely i végével az l kormányrúdon keresztül van vezetve s azon megerősítve. Az l kormányrúd a mellső kerék y villájának m keresztfejében foroghat, mely forgás az m keresztfejnek n hasítéka! által vau határolva, melyeken át a li forgattyúcsap i vége vezettetik. Az o kézi forgattyúnak megemelésénél az e fékező-rúd sülyesztetik, miáltal az a fékező-csigák a p kerék-abronccsal érintkeznek. Az e fékezőrúdnak további siilyesztése által a q csaphoz csuklósan kapcsolt c összekötő részek q csap körül szög alatt fölfelé fordulnak mindaddig, míg a két csiga összeér és a fékezés még hatályosabbá válik. A h forgattyúkarnak i vége rendesen az m keresztfejen megerősített r lemez-rúgónak egy hézagába nyúlik, a mikor is a fogantyúk lesiilyesztett helyzetben vannak és a fékező csigák a kerék abroncsával nem érintkeznek. A fék működtetése czéljából ennél fogva a h forgattyúrúdnak hátsó i végét előbb az r lemez-rúgónak hézagából ki kell emelni, a mi az s t szögemeltyű által történik, melynek s karja az r rúgóra