9923. lajstromszámú szabadalom • Kerékpárfék
illeszkedik, míg a másik t kar a kormányrúdon átvezetett r drót segélyével a w zárókilinccsel van összekötve. Ha ezen w zárókilincset hüvelykujjunkkal kifelé átfordítjuk, úgy az r lemez-rúgó az s t emeltyű által kifelé nyomatik. mi által az o fogantyúk a fék működtetése czéljából szabadon bocsáttatnak. A 10. ábrában föltűntetett módosított foganatosítási alaknál a kormányrúd az m keresztfejen megerősített x bütyökkel csuklósan van összekötve; az e1 fékező rúd a keresztfejen és a mellső kerék villáján van átvezetve, és fölső végével a kormányrúddal, alsó végével pedig az y emeltyűvel van összekötve, mely a mellső kerék villájának 2 karján forgathatóan van megerősítve, és mely az a fékező csigát hordja. A záró szerkezet itt ugyanaz, és a féknek zárása és működtetése ugyanoly módon történik, mint azt az 1—9. ábrákban föltűntetett féknél leírtuk. A berendezés olyan is lehet, hogy a fék működtetése a fogantyúk lenyomása által történik; ezen esetben azonban a fék rúdját az állványon kell átvezetni és alsó végén féksaruval ellátni. A fékkorongokat természetesen féksarúval vagy más alkalmas szerkezet által is helyettesíthetjük. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kerékpár-fék. az által jellemezve, hogy az a fékező-csigákkal vagy sarúkkal ellátott « e1 fékező-rúd csuklósan van a forgatható / kormányrúddal összekötve, úgy hogy az l kormányrudnak tolatásával az e e1 fékező rúd lefelé nyomatik. 2. Az 1. alatt igényelt kerékpár-féknél egy záró készüléknek elrendezése, mely áll a <j villarúd m keresztfején megerősített r lemez-rúgóból, mely rendesen az / kormányrúd h karjának az e e1 fékező rúddal való összeköttetését eszközli, és mely az s t szögemeltyű és v drót segélyével az l kormányrúdon megerősített s kézzel átfordítható w kilinccsel úgy van összekötve, hogy a ír kilincs átfordítása alkalmával az e e1 fékező rúd és az l kormányrúd a fék működtetése czéljából szabadon bocsáttatnak. 8. Az 1. alatt igényelt kerékpár-féknek egy kiviteli alakja, melynél az / kormányrúd a villarúdon elrendezett x bütyökkel csuklósan van összekötve, és az e1 fékező-rúd a villarúdTJn van átvezetve, s az a fékező-csigákkal az y emeltyű segélyével össze kötve (10. ábra). 4. Az 1. alatt jellemzett kerékpár-féknek egy kiviteli alakja, melynél a féknek működtetése az / kormányrúd o fogantyúinak emelése által történik. 5. Az 1. alatt jellemzett kerékpár-féknek egy kiviteli alakja, melynél a féknek működtetése az l kormányrúd o fogan tyújának siilyesztése által megy végbe. 2 rajzlap melléklettel.) PALLAS HÉ8ZVSNV TÁR8A5Á(, NYOMDÁJA BUDAPESTEN
