9580. lajstromszámú szabadalom • Petroleum- vagy gázmótor egy hengerrel és két dugattyúval
Megjelent 181)7. évi október lió 27-án. MAGY. SZABADALMI KIK. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 9580. szám. V/d/2. OSZTÁLY. Petroleum- vagy gázmotor egy hengerrel és két dugattyúval. CALLOCH KÁROLY EMIL TECHNIKUS PÁRISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 május hó 26-ika. Jelen találmány tárgyát képező (Le Franc;ais-nak nevezett) mótor a mellékelt rajzban van föltűntetve és pedig: Az 1. ábra a henger tengelyén át vezetett függélyes metszete; a 2. ábra a henger tengelyén át vezetett vízszintes metszete, míg a 3. ábra a szelepházon át vezetett keresztmetszete a gépnek. A mótor áll egy mindkét végén nyitott hengerből A, melyben két dugattyú B és C mozog. A mellső dugattyú a D hajtórúddai közvetlenül a főtengely közepén levő H forgattyún működik. A hátsó dugattyú az E villás hajtórúddai a főtengely F F1 forgattyúiu működik, melyek a H forgattyúhoz képest 180°-al vannak eltolva. Az E hajtórúd három részből áll EL A"2 E3 a G tengely szerelésének megkönnyítése czéljából, mely tengely az E hajtórúd és C dugattyú közti csuklós kapcsolatot létesíti. Ha ezen hajtórúd föl van szerelve, akkor az E1 Ea részek egy merev villás hajtórúdat képeznek. Az F F1 forgattyúk forgása által az E hajtórúd K része a G tengely körül ide-oda leng, de ezen rész hajlításra nincs igénybe véve, minthogy az E1 E3 rudakkal mindig egy síkban van. A henger fölött, annak közepén a P szelepszekrény van elhelyezve, melyben két vízszintesen működő szelep S S1 van elrendezve (3. ábra). Az S szelep a robbanó elegy beömlését szabályozza, míg az S1 szelep az égéstermények kieresztésére szolgál. A gyújtás vagy villamossággal vagy izzócsővel történik. A hűtést egy a robbanóteret körülfolyó vízáram végzi. Hogy az S S1 szelepek tisztítás vagy egyéb czélból hozzáférhetők legyenek, mindegyik szelep előtt egy becsavarható födő van alkalmazva. A mótor négyütemű. A első ütemnél a dugattyúk a belső holtpontból egymástól távolódnak és e közben a robbanó elegyet beszívják, a midőn a beömlési szelep önműködőlég kinyílik, melyre egy tekercsrúgó aként hat, hogy a szelep szívás után önműködőlég záródik, a mi a dugattyúknak a külső holtpontba való megérkezésénél áll be. Ezen utóbbi helyzetben mindkét dugattyú légbeeresztő nyílásokat tesz szabaddá, melyek a henger alsó részén lehetnek elhelyezve. Ezen nyíláson friss levegő áramlik a hengerbe, mely a hengert teljesen kitölti, úgy hogy a szívásnál keletkezett vacuum megszűnik, miáltal a keverék jobb kompresszióját érjük el. Ezen légbeeresztő nyílások a gép által mozgatott szelepek által is szabályozhatók, még pedig
