9567. lajstromszámú szabadalom • Fejpárna vasúti kocsiülések és hasonlók számára

Megjelent 181)7. évi október lió 25-án. MAGY. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍR A S 9567. szám. V/b. OSZTÁLY. Fejpárna vasúti kocsiülések és hasonlók számára. STRAUSS JÓZSEF BAERMANN MÉRNÖK ÉS TUTEUR ED WIN BAERMANN ORVOS CHICAGÓBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 április hó 28-ika. Jelen találmányi bejelentés állítható fejpárnára vonatkozik vasúti kocsiülések és hasonlók számára, mely akkép van elrendezve, hogy adott helyzetben rögzíthető. Ily fejpárna a mellékelt rajzban ábrázoltatott és pedig: az 1. és 2. ábrában végnézetben, a 3. ábrában elölnézetben, a 4. ábrában metszetben az 1. ábra 4—4 síkja szerint és az 5. ábrában metszetben az 1. ábra 5—5 síkja szerint, míg a 6—8. ábrák két módosítást tüntetnek föl. A mint az 1—3. ábrákból látható, az ülés, melyre a fejpárna alkalmaztatik, szokott módon 6 keretből, 7 gerendából, 8 üléspárnából és 40 háttámaszból áll. 7 gerendán szögalakú tartók vannak 10 száraikkal megerősítve. A 9 által határolt téren belül van egy 11 lemez fölfelé irányított 12 karimákkal, melyek 9 szögvasakkal 16 csavarokkal vannak összekötve, melyeknek középső része 17 erősítéssel bír. 12 karimák és 9 szögvasak között egyrészt és 17 erősítések között másrészt 18 korongok vannak bekapcsolva, melyek által 11 lemez 12 karimával együtt a kívánt helyzetben megtartatik. 12 karimák között 13 kar van forgathatóan elrendezve, mely az ülés kartámaszát képezi és főképpen hengeralakúra készül és párnával láttatik el. A kar mindegyik végén egy-egy 14 tok van, melyeknek egyike bal-, másika jobbirányú csavarmenetekkel bír, a melyekbe egy-egy 15 csavar van becsavarva. Utóbbi a 12 támaszkarimán és 18 belső korongon átnyúlik és 21 zárókoronggal (5. ábra) szilárdan van összekötve, mely egy 28 keret tokként kiképezett és a 18 korongokon nyugvó 19 fejrészének furatában van és csak 17 erősítések mentén tolható el. A zárókorong kerületén 22 fogak vannak, míg 19 tok belső fala 18 külső korong közelében megfelelő 23 kivágásokkal bír. A 13 karnak egyik vagy másik irányban való forgatása által a csapszögek és vele együtt 21 zárókorongok be- vagy kifelé tolatnak. Ha e mellett utóbbiak 18 belső korongokra támaszkodnak (1. ábra), akkor fogai a tokok kivágásaiba nem kapaszkodhatnak és ekkép a 18 korongokon forgathatók; ha ellenben a zárókorongok az ellenkező állást foglalják el, akkor a fogak kapaszkodása a kivágá-