9372. lajstromszámú szabadalom • Gép facsavarok előállítására
- 3 — A 21. ábra a csavart állásában megtartó ellentámasz hajtóművét mutatja. A 22. ábra a bevezetőcsatorna végének nézete és metszete. A gépnek különféle részeit az a főtengely hajtja, melynek egyik végén a valamely mótor által hajtott, ékelt és laza szíjkorongok vannak elrendezve (4. ábra). Ezen a tengely a végnélküli b csavar és a c fogaskerék közvetítésével a függélyes d tengelyt hajtja, melyre a gép alkatrészeit működtető bütyökkorongok vannak ékelve. A csavarokat a különös elrendezésű elosztó kar vezeti be. Ezen kar e rúdból áll, melynek végére az állásában rúgóhatás által megtartott e1 kar van forgathatóan ráillesztve, mely utóbbi két kis, egy-egy csavar befogadására szolgáló, rúgós e2 es fogóban végződik (6. ábra). Az e rúd az f tengelynek egyik végén akként van megerősítve, hogy / körül forgó mozgást, és ennek irányában hosszirányú eltolódást végezhessen. Ezen két mozgást akként kombináljuk, hogy az elosztó vagy saját f tengelye körül forgást végez, vagy a géphez közeledik, vagy attól távolodik, még pedig úgy, hogy ezen mozgások által a csavarokat a kívánt helyre hozhassa. A forgó mozgást az f tengelyre ékelt f1 fogas szektor közvetíti, mely a g fogasrúddal kapcsolódik (5. és 7. ábrák). Ezen fogasrúd csuklósan van összekötve a g1 emeltyűvel, mely utóbbit a g2 rúd közvetítésével a h bütykös korong hozza mozgásba, mely a függélyes d tengelyre van ékelve és melynek különböző bevágásai az e elosztókar különböző nagyságú kilendiiléseinek felelnek meg. A hosszirányú eltolódást az il csap körül forgatható i emeltyű határozza meg, mely utóbbit a bütykös j korong működteti. Az i emeltyű csuklósan az i2 rúddal van összekötve, mely az f tengely végével akként van kapcsolva, hogy ez utóbbi szabadon foroghat. Ha az elosztókar a 6. ábrában föltüntetett állásában van, akkor az előbb úgy mozgattatik előre, hogy mellső e2 fogójával a k bevezető-csatornának kivágott részében lévő nyers, megmunkálandó darabot megfogja (22. ábra). A kar ezután visszajár és körülbelül 90°-al jobbról balfelé elfordul, mi által a csavarfej az ezt esztergályozás és marás közben erősen megtartó alkatrészekkel szembe jut. Ezen alkatrészek a két l1 l2 fogóból állanak, melyek lényegükben a következő elrendezéssel bírnak. A mint a 8. ábrából látható, a fogók mindegyike az m hüvelyből áll, melynek belsejében az egymással forgathatóan összekötött, végükön az n», illetve w4 pofákat hordó M1 n2 karok vannak elrendezve. Ezen hüvelyen az o hüvely eltolható, mely utóbbi fölső részén a két p görgőt hordja és mely a q spirális rúgó által folytonosan fölfelé szoríttatik, úgy hogy a p görgők a fogóknak fölső karjaira nyomatnak és annak pofáit zárva tartják. Az r rúdnak lefelémozgása által a fogónak pofái kinyittatnak. Az r rúd ezen czélból az s haránttartóval van ellátva, mely a hüvelyben elrendezett csúsztató pályán vezetődik. Ezen haránttartó lefelé való mozgásnál az o hüvelyt magával meneszti és a fogó fölső karjai közé hatolván, azt kinyitja. Mivel minden fogónak saját hossztengelye körül forgást kell végeznie, azok mindegyikét a t fogaskerékkel látjuk el, melyek a később leírandó specziális módon vannak a fogókra szerelve, hogy a bekapcsolás pillanatában minden lökés elkerültessék. Az l1 l2 fogók forgathatóan vannak az u tartóban ágyazva, mely utóbbi a gépállványon elrendezett csapágyakban forgatható, függélyes v tengelyre van ékelve. Ezen tengely forgásánál az l1 l2 fogók váltakozva kerülnek szembe az e elosztókarral, hogy ettől oly csavart vegyenek át, melynek feje a fogó forgása közben a w esztergakés által le lesz esztergályozandó. Bizonyos meghatározott pillanatban a v tengely fél fordulatot végez és ismét megáll. Az /2 fogó már most az /1 fogó helyére kerül, hogy új csavart vegyen föl és ennek fejét leesztergályozza, míg az l1 fogó a maga csavarjának leesztergályozott fejét az
