9337. lajstromszámú szabadalom • Ellenőrző és biztonsági zár vasúti teherkocsik számára
il< Megjelent 181)7. évi szeptember hó 28-án. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIKAS 9387. szám. V/b. OSZTÁLY. Ellenőrző és biztonsági zár vasúti teherkocsik számára. SZERÉNYI ISTVÁN ÉS GEREÖFFY GYÖRGY M. Á. V. TISZTVISELŐK BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 február hó 16-ika. A bejelentés tárgyát képező találmány oly zárra vonatkozik, mely a vasúti teherkocsik biztos zárását eszközli és egyúttal a behatolást ellenőrzi. A szerkezet alapját a forgatható zárkapocs leszorítását eszközlő zárkampó és a behatolás ellenőrizhetősége szempontjából egy a kulcsrendszer tengelyével kapcsolt, forgatható, ellenőrző leinezpapirt lebélyegző ütőmű képezi. Ezen szerkezetet kiegészíti egy, az ellenőrző papírlappal együtt forgatható tárcsán elrendezett, különböző alakú kulcslyukrendszer, melyhez ismét különböző alakú kulcsok tartoznak. A nyitásnál a kocsi zárkapcsát leszorító kampó visszahúzódik az ütőmű pedig ez alatt a kulcsfordítás megindításánál rögtön lecsapódik és bevágódik a papirlemez megfelelő részébe, a fordítás folytatása által pedig eredeti állapotába visszatereltetik. A zárásnál a kocsikapocs a zár kampója által leszoríttatik, mely művelet közben az ütőmű nem működik. A szerkezet mellékelt rajzokon van ábrázolva. 1. ábra a zár elölnézete, 2. ábra annak oldalnézete, 3. ábra a zár első válaszfalának ós a rajta elrendezett részek elölnézete, 4. ábra ugyanazon válaszfal hátulnézete a rajta alkalmazott részekkel együtt, 5. ábra a tulajdonképpeni zárszerkezet oldalnézete, 6. ábra az ütőmű oldalnézete a számlap nélkül, 7. ábra a szekrény függélyes metszete, 8. ábra a zár ajtajának oldalnézete, 9. ábra a zár második válaszfalának elölnézete a rajta alkalmazott részekkel, 10. ábra ennek oldalnézete, 11. ábra ugyanezen válaszfal egy részének hátulnézete, 12. ábra a kulcslyuk-korong egy része, 13. ábra egy kulcs. 14. ábra a zár elrendezése a kocsi oldalán. Az egész zár egy B ajtóval és C födővel ellátott A tokban van elhelyezve és pedig olykép, hogy a zár I. és II. válaszfalai a tok belső oldalfalain levő a1 a2 (7. ábra) hornyokba tolatnak, mire az egész szerkezet esetleg még csavarokkal rögzíthető. A zár a kocsi oldalára d csavarokkal vagy szögekkel erősíttetik meg, melyek közül a fölső kettő a C födél c toldatain átmegy és azt letartja. Az A tok egyik oldalán, továbbá a kocsiajtó kapcsának befogadására szolgáló a kivágás van alkalmazva (2. ábra).
