9310. lajstromszámú szabadalom • Tengelykímélő hüvelyes csap önműködőleg szabályozódó olajfürdős csapággyal

Megjelent 181)7. évi szeptember hó 23-án. IVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 9310. szám. V/b. OSZTÁLY. Tengelykimélő hüvelyes csap önműködőlég szabályozódé olajfürdős csapággyal. KATONA ENDRE M. A. V. GÉPÉSZMÉRNÖK SÁTORALJA-UJHELYT ÉS VARGA PÁL M. Á. V. GÉPÉSZMÉRNÖK BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1896 deczember hó 1-je.'' A tengelycsapok mostanáig csaknem általában a tengellyel egy darabból készültek, úgy hogy például a kovácsolt tengelyt mindig meg kellett újítani, illetve kicserélni, ha valamelyik csapja a kopás folytán meggyöngült. Másrészről a tengelycsapok mostani alakja mellett a csap kenőanyaggal közvetlenül nem érintkezik, hanem vagy fölső olajozóból vezetjük az olajat a csapfölűletre, vagy alulról kenőgyapot, kenőpárna segítségével történik a csap kenése, a nélkül, hogy bármelyik mód is biztos, takarékos kenést eredményezne. Vannak ugyan csapágyszerkezetek, a melyeknél a csapágy teljesen megtöltetik olajjal, de az olaj benmaradását eddig még gyakorlatilag bevált szerkezettel, tömítéssel biztosítani nem sikerült s így ezen az úton sem érhető el a biztos és tökéletes kenés A fönt említett csapkopás káros következményeit elkerülhetjük, valamint egyszerűbb módon teljesen biztos kenést érhetünk el a jelen találmány tárgyát képező szerkezettel, melynek lényege a következő: A tengelyt a csapja helyén megvastagítjuk oly módon, hogy reá egy vagy több darabból álló hüvelyt húzunk, illetve erősítünk meg ajta, mely vastagítás veszi át azután a | tulajdonképeni csap szerepét s nyer a szükséghez képest henger- vagy más alakot a megmunkáláskor. Ha ez a hüvely az üzem alatt bizonyos megengedett mértéken túl kopik, újjal cserélhető ki, a nélkül, hogy a tengelyt magát is meg kellene újítani. Az 1—3. ábra az elvnek alkalmazását mutatja vasúti járóművek tengelyeinél s általában bármely tengely végén levő b csap a megvastagíthat tünteti föl; míg ellenben a 4—7. ábrákban a tengelyek más helyein alkalmazható a csapvastagítás látható, a megfelelő csapágyszerkezettel. Ha közlőmű vagy másféle tengelyen a fölszerelés után, tehát utólag akarjuk alkalmazni a vastagítást, akkor több darabból készítjük azt, s az egyes darabokat alkalmas módon, például a tengelyen keresztűlmenő szögeccsel, csavarral kötjük össze; vagy előbb az egyes darabokat egymásközt foglaljuk csak össze s azután ék vagy állítószög segítségével biztosítjuk még a tengelyen való elfordúlás és elcsúszás ellen (6 —7, ábra). A csapágynak, illetve közbenső csapoknál a c csapcsészének jellemző tulajdonsága már most az, hogy hosszabb, mint az a csapvastagítás maga és utóbbinak homlok-MAGY. SZABADALMI