9150. lajstromszámú szabadalom • Javítások érczek kezelésére szolgáló készülékeken
— 2 — oldatból gyorsan kiválik. Ezen kiválás olykép történik, hogy az iszaptartalmú érez a tartány alsó részében összetömörül, az oldat az ércztől különválik és fölötte összegyűl, és rövid idő múlva a benne szétoszlott iszaptól megtisztul. Ezen folyamatnak gyakorlati kivitele czéljából következő módszerek alkalmazandók : Először: az oldatnak eltávolítására szolgáló módszer az érez fölkeverése nélkül. Másodszor : mosóvíz alkalmazási módja és harmadszor: a maradékok kivonására szolgáló módszer kompresszió után, miután az anyag már annyira összetömörült, hogy áthatlanná vált. A találmánybeli készüléket a mellékelt rajzlapokon ábrázoltuk, hol az 1-ső ábra a készülék egyik kiviteli alakjának hosszmetszetét mutatja. A 2-ik ábra az 1-ső ábrabeli készülék fölső részének keresztmetszetét tünteti föl. A 3-ik ábra az As födő fölülnézete. A 4-ik ábra az E kocsi fölülnézete. A tartányt egymásba tolható a1 a2 a3 hengerekből képezzük. A1 szűrőréteg. Ai a nyomás alatt lévő víz és levegő befogadására szolgáló tér. A tartány alsó részét B gyűrű alakú szöglet-vashoz erősítjük, melyet bordákkal kellőképen merevítünk. Ezen B gyűrűt D falra srófolt C tartóra fektetjük. A8 a tartány födője, mely a tartányról bármikor leszerelhető. A* leszerelhető fenék. A3 födőt peremes A6 gyűrűvel látjuk el, mely a tartány fölső végéhez erősített hasonló A° gyűrűhöz van kapcsolva. Az A6 és A° peremes gyűrűk közé A18 tömítő gyűrűt helyezünk, hogy azok az összekapcsolás alkalmával folyadékmentesen zárhatók legyenek. Az A7 peczkekkel oly módon kapcsoljuk az A6 és A" gyűrűk peremeit össze, hogy bármikor könnyen eltávolíthatók legyenek. A szűrőfenék, vagyis A4 fenék A8 peremmel bir, melyet hasonló A7 peczekkel B gyűrű pereméhez kapcsolunk. A4 fenék alsó részén A9 henger alakú befelé nyúló toldalékkal bir, melynek közepében A1 0 csap foglal helyet. Ezen A° toldalék E kocsin nyugszik. Ezen készüléknél oly módokról gondoskodtunk, melyek által úgy az A3 födőt, mint az Ai feneket leszerelhetjük, és ismét fölszerelhetjük a nélkül, hogy segítő munkásra volna szükségünk, vagy hogy a készüléket darúk vagy más hasonló emelő szerkezetek használata által veszélyeztetnők. D falak közé F síneken tovagördülő E kocsit alkalmazunk, mely által az A4 feneket az alább leírandó mód szerint könnyen eltávolíthatjuk. Az F sínek oly helyzetbe hozhatók, hogy a tartány alá, a fenék eltávolítása után, a készülék tartalmának kiürítésére egy másik kocsit tolhatunk. Az A tartány fölső része két egymással párhuzamos G sín között foglal helyet. A két sín között párhuzamosan egy harmadik G sínt is alkalmazunk. E három sínen A3 födő le- vagy fölszerelés alkalmával ideoda tolható. Az Ai fenék kezelése következőkép történik : Az E kocsi föl s alá mozgatható E2 peremmel ellátott E1 tartóval bir, melybe az Ai fenék A8 hengeres része illeszthető. F> tartó alsó E3 része i'4 függélyes vezetékbe nyúlik, melyet a kocsihoz erősítünk, és a melybe E3 csőrészbe srófolható E5 csavarorsót helyezünk. Az E6 csavarorsó forgatásával E1 tartó föl s alá mozgatható, s hogy az E1 tartó ezalatt el ne forogjon, E8 nyúlványa El vezeték hornyába helyeztetik. Az E5 csavarorsó alsó végét E6 gyűrűkkel látjuk el, melyek közé a csavar sima hengeres részére E7 tartó hüvelyt helyezünk, melynek czélja, hogy a csavarorsót oldalt való elmozdulásában megakadályozza. A csavar alsó végére Ea csavarkereket ékelünk, mely E9 végnélküli csavarral kapcsolódik, miáltal a csavarorsót kézzel könnyen elforgathatjuk. A kocsit Eí 0 kerekekkel látjuk el, melyek segélyével F síneken tovamozdítható. Az A4 fenék elmozdítása czéljából, E kocsit alája toljuk és E1 tartót addig emeljük, míg az A* fenék As hengeres része az E2 perem közé illeszkedik. (Lásd az 1-ső és 2-ik ábrát). Ezt követőleg az A7 peczkeket kivesszük az As peremből, és E6 csavarorsó forgatása által az Ex tar-
