9030. lajstromszámú szabadalom • Javítások elektromótorokon
Megjelent 181)7. évi augusztus hó 25-én. MAGY. SZABADALMI Km. III VATAL SZABADALMI LEIRAS 9030. szám. Vll/g- OSZTÁLY. Javítások elektromotorokon THE BRITANNIA MOTOR CARRIAGE COMPANY LIMITED CZÉG LONDONBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1896 szeptember hó 14-ike. A találmány tárgyát képező hajtókészűlék szerkezete olyan, hogy az avval fölszerelt elektromotor fegyverzete és gerjesztő mágnesei ellenkező értelemben azonos vagy különböző sebességgel forognak. Mindkét rész, a fegyverzet és a gerjesztő mágnes a mótortengelyre van függesztve, és — megfelelő kerékmű közvetítésével — a tengelyre olyan hatást gyakorolnak, liogy az a kívánt forgássebességgel forog. A csatolt rajzlap 1. ábráján föltűntetett szerkezet egy lassan futó mótor és kocsik vagy motorkocsik stb. hajtására szolgál. Ennél a motornál az A gerjesztő mágnesek a B keréktengelyre vannak húzva, mely ebben az esetben a hajtótengelyt képezi, míg a C fegyverzet a D hüvelyen van megerősítve és a mótortengelyen szabadon foroghat. A fegyverzet és a gerjesztő mágnesek közé kerékmű van iktatva, hogy a két részt forgássebességgel különbözővé tegyük, és hogy a mótor tengely, illetve a jármű tengelye a fegyverzetnél lassabban foroghasson. A B ten gelyre ékelt a gerjesztő mágneseket viselő K dobnak K1 fogas koszorúja vau, ennek fogazata belső fogazat és abba két L fogaskerék fogódzik. Az L fogaskerekek a H agyból kiinduló //" karokon ülő tí G1 csapokon szabadon forognak. A IP karok agyukkal áz I csapágyakban pl. ll állítócsavarok segélyével vaunak megerősítve. Az L kerekek a B tengelyre ékelt és az N kerékkel kapcsolt M kerékbe fogódzanak, az N kerék az F fogaskerékkel kapcsolt és a G csap körül forgatható O fogaskerékbe, végül az F fogaskerék a C fegyverzet D hüvelyére ékelt K fogaskerékbe fogódzik. A gép az áramot a kocsin alkalmazott első vagy másod telepből nyeri, a kollektor a mótortengelyre ékelt szigetelő anyagból készült tárcsán alkalmazott fémcsíkokból áll. az ezeken súrlódó kefék az ugyancsak szigetelőből készült külső konzolon vannak megerősítve. Az egész motort P burkolat fogja körül, némely esetben ez a burkolat a kerékagyát is képezheti. A 2. ábra hasonló berendezést tűntet föl. Ennél a B tengelyen egy K1 fogaskerék van, az 1. ábránál i1 állító csavarral rögzített H hüvely pedig egy II1 fogaskerékkel van mereven kapcsolva. A H1 és K1 fogaskerekekbe az L és F fogaskerekek fogódzanak, melyek az egyik /
