9030. lajstromszámú szabadalom • Javítások elektromótorokon
2 -végével a D hüvely egyik D1 karjába, a másik végével a hüvely másik D2 karjába el nem forgathatóan ágyalt G tengelyre vannak lazán fölhúzva. Az L F kerekek a 7/1 K1 kerekeken gördülnek. Ha tehát pl. a K1 K2 7/2 keréknek 30-30 foguk van. a a //l keréknek pedig 32, a B tengely 16-szor lassabban forog, mint a C fegyverzet. Á "3. ábra a hajtókészűlék egy további kiviteli módozatát tűnteti föl, melynél a közvetlenül egymásba fogódzó kerekek lánczos kerekek és lánczok által vannak helyettesítve. A B tengelyen egy K1 fogaskerék van, mely a G1 tengelyen levő L fogaskerékbe fogódzik. A G1 tengely egyik végével a 77 hüvely egyik 77" karjába van ágyalva, másik végével a D1 karba. A Gl karon egy N lánczoskerék van, ez az 0 lánczoskereket hajtja és így az ugyancsak a G tengelyre ékelt F lánczoskerekeket is, mely a 7) hüvelyre ékelt F lánczoskerékkel áll kapcsolatban. A 4. ábrán látható kiviteli módozatnál a hajtómű a fegyverzet két oldalán megosztva van alkalmazva, még pedig a gerjesztő mágnes és a B tengely között levő kapcsolat baloldalt, a C fegyverzet és a B tengely között levő kapcsolat pedig jobb oldalt van alkalmazva, és ennek következtében a fi tengelyt úgj a fegyverzet, mint a gerjesztő mágnesek is hajtják. Az egymással kapcsolt L F, illetve L1 I1 hajtókerekek a fi és G1 csapokon lazán vannak fölhúzva. A 77i és K2 kerekek pl. 30, a A'* és 772 kerekek pedig 32 foggal láthatók el. A készülék eme kiviteli módozata főleg daruknál czélszerű, hol nagy áttevési viszony szükséges. Ennél a szerkezetnél az l. és 3. ábrán látható fogas áttevés is jól alkalmazható. Ha a készüléket elektromos úton üzemben tartott csónakoknál akarjuk használni, a motort, körülfogó F burkolaton propeller szárnyakat alkalmazunk, vagy pedig lapátos kereket. Esztergapadoknál a tengelyt deszkára vagy állványra szerelt csapágyakba ágyaljuk. A hajtómű fogaskerekeinek fogait teljesen vagy részben vulkanitból, ebonitból stb. lehet készíteni. Váltó áttevés segélyével a fegyverzetet különböző sebességgel lehet hajtani. SZABADALMI IGÉNY. Elektromotor, melynél az A gerjesztő mágnesek az egész gépet körülfogó K P burkolatban vannak elhelyezve, és a C fegyverzettel közös tengelyre szerelve, míg a gép A és C részei a burkolatba egészen bezárt hajtómű segélyével egymással oly módon vannak kapcsolva, hogy azok egyenlő vagy különböző sebességgel ellenkező irányban forogjanak és a tengelyt mindketten hajtsák, a mennyiben a hajtómű egy mozdulatlan a tengely csapágyát képező hüvellyel van kapcsolva. (2 rajzlap melléklettel.) « l'allas részvénytársaság nyomdája Budapesten
