8903. lajstromszámú szabadalom • Villamos vasút
Megjelent 181)7. évi augusztus lió 11-én. MAGY. SZABADALMI KM. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 8903. szám. V/g- OSZTÁLY. Villamos vasút. WESTINGHOUSE GEORGE MÉRNÖK PITTSBURGBAN (É. A. E. Á.). A szabadalom bejelentésének napja 1897 február hó 20-ika. Jelen találmány tárgya a villamos vasutak egy új rendszere, mely nagyobb terjedelmű hálózatnál a vasút által átszelt különböző vidékek és városrészek igényeihez és föltételeihez alkalmazkodik. A villamos vasutaknál eddig háromféle rendszer van alkalmazásban. 1. Azon rendszer, melynél a kocsi a szükségelt áramot egy a föld fölött elhelyezett vezetékből, egy azzal érintkező áramszedő segélyével nyeri. 2. Azon rendszer, melynél az áramvezeték a föld színe alatt van elhelyezve és melynél a kocsi áramszedője ezen vezetékkel vagy a föld színe alatt, vagy a föld színe fölött érintkezik. 3. Azon rendszer, melynél a motort hajtó áram egy a kocsiban elhelyezett akkumulátor-telepből vétetik. Ezen rendszerek elseje és másodika nem mindig alkalmas városok és népesebb városrészek közúti vonalaira, mivel a fölső vezeték az utczákat elcsúfítja és ezenkívül ily vezeték alkalmazása gyakran építkezési nehézségeket támaszt; utóbbi hátrány a föld alatti vezetéknél még nagyobb mértékben lé]) föl. Ezért ily városrészeknél a tartalék teleppel biró üzem előnyösebb. A városok külső részeiben azonban, ahol a lakosság gyérebb, a fölső vezeték olcsóságánál fogva legalkalmasabb és általában használt. Az alsó vezeték azonban, melynél az áramszedő a vezetékkel a föld színe alatt érintkezik, drága és az üzemzavarok gyakoriabbak. Azon rendszer, melynél a föld alatt elhelyezett vezetéktől egyes áramleadók a föld színe fölé nyúlnak, melyekkel a kocsin levő áramszedő érintkezik és melyek a fővezetékkel csak akkor vannak kapcsolva, ha a kocsi azok fölött elhalad, az üzemzavarok ritkábban fordulnak elő. A harmadik rendszer, melynél akkumulátor-telep alkalmaztatik, ezen telep tetemes súlya és a megtöltés nehézségei oka annak, hogy ezen rendszer nincs általánosan elterjedve. Ebből látható, hogy ha a vonal különböző természetű tájakon halad át, akkor a rendszert is a táj követelményeihez képest kell változtatnunk. Jelen találmány czélja oly rendszert nyújtani, melynél ugyanazon kocsikkal a város különböző területein áthaladva, az áramszolgáltató rendszert mindenkor az illető terület föltételeihez mérten változtathatjuk. A találmány tárgya továbbá a földalatti vezeték egy új rendszere, melynél a kocsiba vezetendő áram, a földalatti vezetéktől a
