8791. lajstromszámú szabadalom • Indítókészülék kerékpárok kormánykereke számára
Megjelent 1897. évi július hó 29-én. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 8791. szám. XX/c. OSZTÁLY. Indítókészűlék kerékpárok kormánykereke számára. BOONEN LAJOS ÉPÍTÉSZ PÁRISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 február hó 20 ika Hosszabb idő óta igyekeznek a kerékpáros számára az emelkedések által okozott nehézségeket kisebbíteni. Hajlott síkokon előforduló nehézségek könnyen kisebbíthetek volnának az által, hogy a gép hátulsó részére ható erő egy része a gép mellső részére is átvitetnék, így sikerülne az erő egyenletes eloszlása mellett egyenletes és jó járást elérni. Az erre vonatkozó összes eddigi készülékek lényege abban áll, hogy a kerékpáros karja által kifejtett segéderővel a pedálokat holt állásból kimozdítani igyekszik, de mindezen készülékek közös hibája az, hogy komplikáltak, nehezek és drágák s így a kívánt czélnak alig felelhetnek meg. Jelen találmány igen egyszerű szerkezetű, kezelése pedig könnyű. A szerkezet nem teszi szükségessé, hogy a gépnek valami különös kiviteli formát adjunk és teljesen megoldja az erőmegosztás elvét az által, hogy a kerékpáros erőt szokott kifejteni a kormányrúdra, mihelyest valamely magaslatra igyekszik följutni. Mindezen előnyöket a kormánykeréknek egyszerű hajtószerkezettel való megindítása által érjük el, a mely hajtószerkezet menet közben önműködő, és a melyet a kerékpáros tetszés szerint szabályozhat a nélkül, hogy ez által kénytelen volna a kormányrúdat elbocsájtani. Ezt a kerékpáros oly módon eszközli, hogy ujjaival gyönge nyomást vagy húzást gyakorol a kormányrúd alatt elhelyezett emeltyűkarra. Mellékelt rajzon: 1. ábra a szerkezet előlnézetét, 2. ábra annak oldalnézetét és a 3. ábra alaprajzát tünteti föl. A 4. és 5. ábrák nagyobbított léptékben ábrázolják a hajtórúdvezető hüvelyeit hossz-és vízszintes metszetben. A kormányrúd agyára m kis fogaskerék van erősítve, a mely M fogaskerékkel áll kapcsolatban. Ezen M fogaskerék az L golyóscsapágyban forgó U tengelyre van erősítve. A golyóscsapágyat v csavarok által f villaágnak lapos nyúlványára erősítjük. Az U tengelyre ékelt K forgattyú J forgattyúrúd segélyével 1 csőrúddal van összekötve, a melyet /' gyűrű segélyével E rúd alsó részéhez erősítünk. Ezen E rúd a kormánykerék síkjával párhúzamos síkban vezettetik. F és F1 hüvelyekben, a melyek G II G1 és II1 nyúlványok segélyével a villára vannak megerősítve.
