8791. lajstromszámú szabadalom • Indítókészülék kerékpárok kormánykereke számára
E rúd fölső vége C karral D könyök által van összekötve. C kar az A kormányrúd ra erősített B nyúlványhoz forgathatóan van kapcsolva. A kerékpáros A kormányrúd cj mélyedésére helyezi kezét, e mellett azonban ujjaival könnyen fölhúzhatja C kart s így E rúdat is. Ezen húzóerőt K forgattyú M és m fogaskerekekre viszi át és így a kormánykerék és az egész gép is forgásba jő. C kar alakja a viszonyokhoz van alkalmazva, úgy hogy az ujjak által kifejtendő erő lehetőleg kisebbíttessék. g mélyedés meggátolja a kéz elcsúszását a kormányrúdon. Hogy a kerékpáros ne legyen kénytelen nagy és fölösleges erőt kifejteni, E rúdra megfelelő pontokon T állítógyűrúk vannak szilárdan megerősítve, a melyek E rúd kilengését F és F1 hüvelyek közt szabályozzák. T gyűrűkbe r golyók vannak ágyazva. Ily módon sikerül E rúdat pontosan és e mellett igen könnyen vezetni. Az S födéllel elzárt F és b1 hüvelyek 11 olajtartánynyal vannak ellátva, a melynek tartalma a tartányfödél lecsavarása által o lyukakon át F hüvelybe folyik (1. 4. és 5. ábrákat). A T gyűrűbe ágyazott és F hüvely belső fölületén gördülő r golyók tehát kellő módon kenhetők és így a súrlódás is lényegesen kisebbíthető. Az imént leírt indítókészűlék a kerékpár járása közben természetesen önműködően mozog és szabályozza a kormánykerék menetét. A készüléket könnyen alkalmazhatjuk bármilyen kerékpárra is, mert a fölszerelendő részek jelentéktelenek. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kerékpáron alkalmazott indítókészűlék, jellemezve azáltal, hogy a mellső villára M és m kerekekből, K forgattyúból. E rúdból és C karból álló forgatószerkezet van alkalmazva azon czélból, hogy emelkedési nehézségeket könnyen legyőzhessünk, a nélkül, hogy a kormányrúdat kezünkkel el kellene bocsájtanunk. 2. Indítókészűlék az 1. igénypont szerint, jellemezve azáltal, hogy E rúd gyűrűs olajtartóval ellátott F és Fl hüvelyekben könnyen mozoghatóan van vezetve, miközben a T gyűrűn alkalmazott r golyók a hüvely belső falain végig gördülnek. 3. Indítókészűlék 1. és 2. igények szerint, jellemezve, f villaágra erősített L golyóscsapágyban V hajtótengely elrendezése által. i i . i -».. (1 rajzlap melléklettel.) PALLAS RÉSZvéNY TAiiSASÁO NYOMDÁJA BUDAPESTEN.
