8654. lajstromszámú szabadalom • Kerékpárok számára szolgáló és a kormányrúdon elrendezett segédkézihajtás
Megjelent 1897. évi julins lió 21-én. MAGY. g KIR. SZABADALMI jgfKjr HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 8654. szám. XX/c. OSZTÁLY. Kerékpárok számára szolgáló és a kormányrúdon elrendezett segéd-kézihajtás. VONHAUSEN ÁGOST EMIL FRIGYES GYÁROS WIESBADENBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 január hó 26-ika. A jelen találmány tárgyát kézi és lábhajtású kerékpárok számára szolgáié hajtókészűlék képezi, mely lehetővé teszi, hogy a kézi hajtást oly módon rendezzük el a villán és oly módon vigyük át a hátsó, a lábak által hajtott kerékre, hogy a szokásos állványkeretnek és lábhajtásnak megtartása mellett a kormánykeréknek kormányozhatósága nem lesz befolyásolva, ha a kézi hajtás működésbe jut. Hogy lehetőleg hatásos kézi hajtást, azaz lehetőleg hosszú emeltyűkarokat nyerjünk, a karemeltyűnek (kormányrúdnak) a tengelye úgy van elrendezve, hogy az a b villával összekötött c támasztó és a d merevítőrúd által tartatik. A karemeltyűk (kormányrúd) ennélfogva ép oly- módon működtetik az A kormánykereket, mint egy szilárd kormányrúd. A kézi erőnek a hajtókerékre való átvitele kétféle módon történik. Az 1., 2.. 3. és 3a ábrákban föltüntetett szerkezet oly kézi hajtást szemléltet, melynél a két e karemeltyű egy az a tengely körül lengő kormányrúdat képezve, föl- és lefelé mozog. A 4—7. ábrákban föltüntetett szerkezetnél az e1 e- karemeltyűk ellenkező mozgást végeznek, úgy hogy ugyanazon oldali karral és lábbal egyenlő vagy ellenkező mozgást végezhetünk. Az 1. ábra az egyenlő karmozgatással működtetett kerékpárnak oldalnézete. A 2. ábra a villafejnek és a kézi hajtásnak nézete. A 3. ábra a villaszárnak hosszmetszete a 2. ábrának x—x vonala szerint. Az e karemeltyűnek föl- és lefelé menő mozgása a végén villaszerű és a két g rúdat hordó f kar által vitetik át a h gyűrűre, mely h1 csapjai segélyével csuklósan van a g rúdakkal összekötve (3. ábra). A li gyűrűnek alsó hengeres része foroghatóan van az i gyűrű által körülvéve, mely egy alátét-koronggal és a k csavaranya által a h gyűrűnek l részéhez van csavarolva. Az i gyűrű i1 csapjain az m rudakat hordja, melyek az n o könyökemeltyűnek n forgattyúival csuklósan vannak összekötve. Az n o könyökemeltyűnek o karjához csuklósan megerősített p rúd a könyökemeltyűnek mozgását a lábhajtás q tengelyére viszi át. A h i kettős gyűrűnek ezen elrendezése által lehetővé van téve az f karnak föl- és lefelé menő mozgását a C állványon az r tengely körül forgó n o könyökemeltyűre átviuni, a nélkül, hogy az A kormánykeréknek kormányozhatósága befolyásoltatnék.
