8637. lajstromszámú szabadalom • Nagykaliberű, önműködő löveg
— 7 — álló zárókilincsei siilyesztetnek, a másik lövegnek fekvő zárókilincsei pedig megemeltetnek és megfordítva az egyik löveg bütykének megemeltetése által ennek zárókilincsei is megemeltetnek, míg a másik lövegei siilyesztetnek. Hogy már most megmutassuk, milyen a zárókilincseknek kölcsönös állása a löveg különböző állásainál, ezeket sematikus löltüntetésben (2a. ábra) és megfelelő alaprajzban (2b. ábra) és elölnézetben (2c. ábra) mutatjuk be. A kilincseknek a különböző állásokba való átmenetele, kezdve az I. lövegnek lövő állásánál, a következő: 1. állás. Az I. löveg el van sütve, visszafut, a mikor is ennek p1 karja a II. lövegnek sp záró kilincsét a záró állásból lecsapja és az I. lövegnek zárókilincsét záró állásba emeli. 2. állás. Az I. löveg ütközője által a zárókilincsig ismét előre tolatván, ez utóbbi által megfogatik (töltő állás). A II. löveg a kilincsektől szabad és a mint ezt később megmagyarázzuk. csak az előfutási fékek által tartatik vissza. A zári) kilincsek állása olyan, mint az 1. állásnál. 3. állás. Az I. löveg még töltő állásban van, a II. löveg a lövő állásba futott előre, a zárókilincsek állása változatlan. 4. állás. A II. löveg elsüttetett, visszafut és p nyomó karjával lecsapja az I. lövegnek sp zárókilincsét, a II. lövegét pedig záró állásba emeli. 5. állás. A II. löveg ütközője által a zárókilincsig ismét előre tolatott és ezáltal megfogatott (töltő állás). Az I. löveg ismét szabad és csak a fékek által tartatik vissza. 6. állás. A II. löveg még töltő állásban van, az I. löveg lövő állásban. 7. állás. Azonos az 1. állással. Ebből látható, hogy az önműködő mozgásoknak a megadott sorrendben való bekövetkezése biztosítva van. Üzem. Az imént leírt ikerlövegnek működési folyamata a következő: Mindkét löveg bármely mechanikus segédeszközökkel előzetesen a töltő állásba van hozva, a fékhengerek megtöltetnek és a hydropneumatikus ütköző nyomás alatt álló levegő által megfeszíttetik. Az I. lövegnek töltő szerkezetét vagy csigafölvonókkal, vagy más effélékkel működésbe hozzuk, vagy a löveget kézzel megtöltjük és azt az előfutási fékek e szelepének megnyitása által a lövő állásba visszük előre, a mikor is, a mint ezt később látni fogjuk, első automatikus hatásként a závárzatnak elzáratása és ezzel egyidejűleg a második löveg töltőszerkezetének működtetése fog beállani. Ha már most az első löveg a lövő állásba jutott, akkor a második löveg megtöltve áll ugyancsak nyitott závárzattal, de a töltő állásban záró kilincsei által fogva tartatik. Az I. lövegnek elsütésekor annak visszafutása által a fölső lövegtalp az alsó lövegtalpnak csúsztató sínjein visszacsuszamlik. A fölső lövegtalpnak mellső 0 nyúlványa az akkumulátornak g rúgórendszerét annyira összenyomja, hogy ezen nyúlvány az akkumulátorcsőnek szájához fekszik. Ezzel egyidejűleg a fölső lövegtalpnak hátsó Ol nyúlványa kihúzza a visszafutási fékeknek b1 dugattyúit, úgy hogy ezeknek b hengerei folyadékkal teleszivatnak. Az akkumulátornak ezen összenyomása alatt a lövegcső a maga állását az akkumulátor-foglalattal szemben az akkumulátor összeszoríitatásának megfelelő úttal megváltoztatta. a cső fenékrészének fölső szélén lévő z1 csap tehát az s závárzatsínt az akkumulátor-foglalaton lévő 2" csap körül, tehát egy meghatározott körívrésszel tovamozgatta. Ezáltal a závárzatsínnek állása a fenékrésznek alsó szélén is megfelelő körívrésszel módosult és a závárzat könyökemeltyűjének csapja megfelelően forgattatott A könyökemeltyűnek ezen forgása által a závárzat megemeltetik tehát kinyittatik, mihelyt az akkumulátornak összenyomása be van fejezve. A visszafutási erőnek fönmaradó része, mely, a mint azt a szerkezetnél föltételeztük, nem emésztetik föl teljesen az akkumulátor összenyomatása által, a fölső lövegtalpnak nyúlványa által az a akkumulatorcsőre és erről a hydropneumatikus ütközőnek ezen csővel merev összeköttetésben álló A dugattyújára vitetik át. minélfogva ez a fék
