8622. lajstromszámú szabadalom • Közúti vasutak váltóállító készüléke

Megjelent 1897. évi julius lió 20-án. 8622. szám. v/g. OSZTÁLY. Közúti vasutak váltóállító készüléke. STÖGER HANS KERESKEDŐ ÉS BEHR RICHÁRD MÉRNÖK MÜNCHENBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 február hó 4-ike. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEI RAS A jelen találmány tárgyát képező készülék czélja az, hogy a váltót a kocsiról a kocsis vagy a kocsivezető tetszés szerint állíthassa. A mellékelt rajz 1. ábrája a készülék előlnézetét, a 2. ábra oldalnézetét mutatja, a midőn a beton-akna, melyben a készülék el van helyezve, metszetben van föltüntetve. A készüléket tetszés szerint helyezhetjük el. A rajzban foltüntetett példánál az akna a két sín között van elhelyezve, és pedig úgy, hogy az akna a a rövidebb falai a sínekkel párhuzamosak. Az A vonal a nyomtávolság középvonala. Ezen példánál a váltó nyelve a jobb oldalon van föltételezve, tehát csúcsával a készülék felé van irányítva és így a kocsi a készülék fölött áthaladva, a váltó kellő beállítása után, egy jobbra kanyarodó elágazásba megy. Az egész készülék a b lemezre van szerelve. Az e fejjel bíró d nyomó rudat, mely a c c ágyakban van vezetve, egy rúgó f fölfelé nyomja. A d nyomórúd alsó vége a h körül forgó g szögemeltyű rövidebb karjával van összekötve, mely az i rugalmas párnán fekszik. A g emeltyű lioszszabb karja egy szabályozható húzórúddal k áll kapcsolatban, mely a főaknából kiágazó mellékaknában fekszik és a váltó nyelvével van összekötve. Ha a d nyomórudat lenyomjuk, akkor a g szögemeltyűt kilengetjük, ezáltal a k húzórudat a nyíl irányában meghúzzuk, mely a váltó nyelvét jobbról-balra állítja; és így a jobbra kanyarodó sínelágazást megnyitjuk. Hogy a váltót ezen helyzetében rögzíthessük és annak visszaállítását a kocsi áthaladása után tetszés szerint végezhessük, a készüléken még egy nyomórúd l van alkalmazva, mely az m ágyban van vezetve, szintén egy fejjel bír n és ugyancsak egy rúgó o által fölfelé szorittatik. Ezen l nyomórúd a p körül forgó q szögemeltyű segélyével egy, az r vezetékben ágyazott s retesszel áll kapcsolatban. Ezen retesszel szemben a d rúd egy orral t van ellátva, mely rendes állásánál az s reteszbe ütközik; ha azonban a d rudat lenyomjuk, akkor az s retesz fölszabadul és az o rúgó nyomásánál fogva a q könyök közvetítése által a t orr fölött becsattan és igy az elállított váltót rögzíti. Ha most az n gombot lenyomjuk, akkor ezáltal az s reteszt visszahúzzuk. miáltal a d rúd fölszabadul, úgy