8461. lajstromszámú szabadalom • Újítások éjjeli távjelzőkészülékeken a jelzések önműködő regisztrálásával
— 2 4. A jeladónak a kapcsoló-szekrénnyel való egyesítése, miáltal oly kapcsolási berendezéseket nyerünk, melyek a kontaktus-gömbnek a lemezzel együtt a kapcsolási szekrényről való levételét lehetővé teszik a nélkül, hogy ez a vezetékben zavarokat okozna. A mellékelt rajzban az újításokkal ellátott (Sellner rendszerű) éjjeli távjelző-készűlék van föltüntetve. Az 1. ábra az éjjeli távjelző-készűléknek általános elrendezését mutatja, hajók jelző állomása gyanánt való alkalmazásában. A 2. és 2" ábrák egy jelző-állomás jelző lámpásainak egy árboczos hajón való elrendezését tüntetik föl. A 3. és 3" ábrák ugyanazt két vagy több árboczos hajókon való alkalmazásában. A 4. ábra a jelző-lámpásnak függélyes hosszmetszete. A 4" és 4b ábrák a lámpás belső részeinek fölülnézete, ill. az alsó ízzólámpa-csoport és a villamdelejes kikapcsolok szintjében fektetett vízszintes keresztmetszetek. A 4° ábra a lámpás egy villamdelejének hátúinézete. A í''1 ábra a jelző lámpást lebocsátott palásttal és a 4' ábra annak kapcsolási sémáját láttatja. Az 5" ábra ugyanannak elölnézete, nyitott kapcsoló szekrénnyel. Az 5b ábra a jeladónak, ill. jelzési táblának fölülnézete. Az 5' ábra a jeladónak belső fölíilnézete, és az 5d ábra a kapcsoló-szekrénynek íölíilnézete. A ö. és 6" ábrák a regisztráló-készüléknek oldal- és elölnézete. A 7.. 7" 7" és 7° ábrákban egy kikapcsoló van föltüntetve, kétfelé működési állásában, valamint oldalnézetében és egyik részletében. A 8. ábra a relaisnek oldalnézete. A 8" és 8b ábrák a relaist elölnézetben kétféle működési állásában, t. i. átkapcsolás előtt és után tüntetik föl. A 9. ábra az 1. ábrában föl tüntetett jelzőállomással és jeladóval (5. ábra) megegyezően kidolgozott kapcsolási sémát tüntet föl. A mint a 4., 4" és 4b ábrákból kitűnik, a jelző-lámpás két, a középső a keresztfal által egymástól elválasztott, párhuzamosan kapcsolt W és li izzóiámpacsoportból áll, melyeket négy űrös, a lámpáson keresztül hatoló et1 oszlop hord, mely utóbbinak alsó végei a lámpásnak í.2 talpához vannak erősítve ; az oszlopok ezenkívül a lámpásnak alsó és fölső a3 a1 szellőztetőit is hordják. Ha a lámpás a jelző állomásnak fölső lámpáját. képezi, úgy az oszlopoknak fölső végeihez az a5 villámhárítót erősítjük. A két izzólámpa-csoportot a többi részből álló A palást zárja körül, a melybe a két to1 és r1 üveggyűrűt tömítően illesztjük, mely gyűrűk közül w1 átlátszó, míg az r1 gyűrű vörösre fostött üvegből áll, úgyhogy a jelzéseknek aktiváitatásánál a fölső lámpacsoportból fehér és az alsóból vörös fény sugárzik ki. Az A palástnak egyes részeit valamint az üveggyűrűt könnyen fölbontható összekötő-rudak által kötjük egymással össze (4d ábra), úgy hogy egy-egy el romlott lámpaüveg könnyen pótolható. Zárt lámpásnál (4. ábra), az A palást az alsó szellőztetőn becsappanó a7 kampó által tartatik meg, melynek kikapcsolása után a palást az izzólámpáknak esetleg szükséges kicserélése czéljából a (4.'1 ábrában) föltűnte tett állásba lebocsátható, a mikor is az az rudakon vezetődik. A két fényforrásnak az egyik vagy másik oldal félé elsötétítésére a paláston kívül az összekötő-rudakon az eltolható a'J ellenzők vannak elrendezve (4. és 4b ábiák), melyek zsinór segélyével könnyen fölhúzhatok. Hogy a fény előállítására szolgáló áram állandóan keringhessen a jelző-lámpásban és a W és 11 izzólámpa-csoportok mégis csak a jelzésnél adjanak fényt, a lámpásnak fölső részében egy izzólámpa-csoporttal egyenértékű WL ellenállást kapcsolunk a vezetékbe, a melyben az áram keresztülmegy. mihelyt a jelző lámpás a dynamogépnek áramkörébe be van kapcsolva.
