8330. lajstromszámú szabadalom • Javítások a czigaretták gyártásánál alkalmazott eljárásban és készülékeken

_ u — mely az alatta elmenő czigarettatekercset tartja, mindaddig, míg a ragasztóanyag megszárad, és végre a lemetszőkészűlék, mely áll a 226 tengely körül forgó két párhuzamos 225 korongból, melyek 227 keretben való fekvésüknél fogva 228 tengelytől, illetve exczenterhoronnyal ellátott 235 czilindertől rázó mozgást kapnak, minek következtében v csatornában a czigarettatekercset keresztben szétmetszik. Az 1. igénypontban jellemzett czigarettáknak folytonos és automatikus előállítására szolgáló gépeknél : 2. A kerületi vájatokkal ellátott 3 3 4 4 nyomókorongok lazán összekötve (9 csavar és 8 csapágy tuskó által), széleik se gélyével azoknak kerületi vájataiba benyomuló 7 7 vezetőtuskókkal, akképen, hogy a 7 7 tuskók, miután nincsenek mereven összekötve a gépálvánnyal, a korongok állítása alkalmával, a nélkül, hogy ez utóbbiakkal az összeköttetés meglazulna, minden új helyzetet követnek, a nélkül, hogy azokat forgásukban akadályoznák. 3. A 3 3 és 4 4 nyomókorongok, 9 csavarok és 8 csapágy tuskók által lazán összekötve a 7 7 vezetőtuskókkal és a korongok fölött és azok alatt elrendezett végnélküli 5 és 6 szíjak, melyek a dohánytekercsek alakítását az által támogatják. hogy azok (az alsó 6 szíj) a dohányt részben bevezetik, részben (mind a két szíj) a képződött dohánytekercsre fölülről és alulról nyomást gyakorolnak. 4. A 3 3 nyomó vagy formálókorongok, olyan összeköttetésben a 26a csapágyperselyekkel azoknak 26 tengelyei útján és 1010 állványokkal, melyek egyrészről a másik 4 4 nyomókorongpár 27 tengelyei körül forgathatók és másrészről 12 14 sarnircsuklókkal vannak összekötve, hogy a 12 csuklódarab 12a folytatásának 13 újja akképen kapaszkodik a 15 toknak 16 vájatába, hogy a toknak 17 csavarorsón való forgatása által a 26a csapágy állása változik és ennek folytán 3 3 korongok egymáshoz közelíthetők vagy egymástól távolíthatók (4.19.. 20. ábra). 5. A 25 25 tolók, reájuk szerelt 4 4 nyomólapokkal, összeköttetésben a 22 csap körül forgatható 170 emeltyűvel, mely utóbbi a 25 tolóktól kiálló 24 orr fölvételére szolgáló ferde 23 hasadékkal van ellátva és 18 karral, mely a 17 csavartengelyen lévő 29 tok 21 vájatába benyúló 19 toldalékkal bír, olyképen, hogy a 20 tok állítása folytán 170 emeltyű forog és ezzel 25 25 tolók 3 3 korongokkal együtt egymáshoz közelíthetők vagy egymástól távolíthatók (4., 21. ábra). 6. A 25 25 tolók reájuk szerelt, a 4 4 korongokat hordozó 27 27 tengelyekkel, összeköttetésben az ezen 27 tengelyek körül forgatható 10 10 állványokkal, a 10 10 állványok ellenkező oldalain lévő 26a csapágyakba szerelt 3 3 korongokkal és 170 emeltyűvel, valamint 12 14 csuklóval a végből, hogy a 3 3 4 4 korongok a 20 és 17 csavartokok és az ezekbe kapaszkodó 19 karimák, illetve 13 újjak segélyével kölcsönösen állíthatók legyenek. 7. A 3 3 4 4 sajtoló-korongok fölött elrendezett, 45 tengely körül forgatható, a két 41 41 hengerek révén 5 végnélküli szíjat hordozó D állvány, melyet a fölső 5 szíjra 52 lap leszorít, mely utóbbi a szíjnak a sajtolt dohány fölfelé iránjutott nyomásával szemben való ellenállást növeli (1., 2.. 21. ábra). 8. A 1) állvány a végtelen 5 szíjjal a 3 3 4 4 sajtolókorongok fölött — ugyanilyen 6 szíj ezek alatt, az alakítandó dohány fekvő lapja gyanánt — az 55 csapok körül átfektethető E keret a D állványnak 250 szorítócsavarokkal való rögzítése czéljából, mihelyt E keret az 56 rúgós kampó segélyével az A állványon meg van erősítve. 9. A. 3 3 és 4 4 nyomókorongoknak az 1 főtengelytől való hajtására: a ferde 411 tengely alsó és fölső végén kúpkerekekkel és az alsó 381

kúpkerékkel ellátott 43 tengely, melynek fölső végén levő 37 homlokkereke 36 fogaskerék segé-