8218. lajstromszámú szabadalom • Ellenkező irányban fordulás nélkül mozgatható teherkocsi
Megjelent 181)7. évi jimius hó 2-án MAGY. gBí KIR SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 8218. szám. XX/a. OSZTÁLY. Ellenkező irányban, fordulás nélkül mozgatható teherkocsi. JELLINEK LIPÓT GYÁROS LIEBENBEN. (PRÁGA MELLETT). A szabadalom bejelentésének napja 1896 november hó 27-ike. Jelen találmány egy teherkocsira vonatkozik. mely úgy van alkotva, hogy azt két ellenkező irányban mozgathatjuk, anélkül, hogy (mint eddig) a kocsit 180° körül megfordítani vagy forgatni kellene, és pedig oly módon, hogy csupán a kocsirudat egyszer az egyik kocsioldalon (elől), máskor pedig az ellenkező oldalon szilárdítjuk meg. Tudvalevő dolog, hogy a kocsiknál a mellső állványnak (a mellső keréktengely) egy függélyes csap (az úgynevezett súriószög) körül forgathatónak kell lennie a kocsi forgásainak eszközlése czéljából, de e mellett a hátsó keréktengelynek szilárd helyzetűnek kell lennie, hogy így a hátsó kocsialja mellső kocsialj menetirányát kövesse. A mellékelt rajz 6 ábrájában egy régi szerkezetű teherkocsi aljazata van sematikusan föltüntetve. A kocsi egy hátsó aljból, a mellső kocsialjból és a kocsirúdból áll. A hátsó kocsialjhoz tartozik a b1 tengelytővel r1 r1 kerekekkel bíró a1 tengely. A hátsó kocsialjból l nyújtó indul ki. mely a mellső és hátsó kocsialj összekötésére szolgál. A mellső kocsialj rkerekekkelés&tengelytővelbíróa tengelyből áll. mely tengelytőn mindkét d1 dí kocsirúdkar keresztül megy, melyek a tengely előtt a d kocsirúd fölvételére szolgáló kocsirúd ollót képezik, míg hátul az úgynevezett t súrlódorong által vannak azok összekötve. I nyújtó a mellső tengelyzsámolyig nyúlik, ahol azt a fölülről lazán keresztülmenő n súrlószög tartja. A kocsirúdon s hámfa 2 vonófákkal együtt van megerősítve. A fölső kocsihoz tartozik a b mellső tengelyzsámolyon forgathatóan fekvő fordító-zsámoly, melyen át a súrlőszög fölülről egészen b tengelytőbe keresztülmegy. A kocsi menetelekor mint előbb említettük, mellső kocsialj n súrlószög körül forgatható, míg a hátsó keréktengely szilárdan áll. vagyis a vízszintes síkban nem forgatható. Ha ily kocsival ellenkező irányban akarunk haladni, akkor azt 180° körül meg kell fordítani. Hogy tehát egy oly kocsit alkossunk, mely anélkül. hogy meg kellene fordítani, két ellenkező irányban, a kocsirúdnak az ellenkező oldalon való egyszerű megszilárdítása által mozgatható legyen, a következő berendezést kell alkalmazni. 1. hogy mindkét keréktengely függélyes csapok (súrlószögek) körül forgatható legyen, emellett azonban, minthogy a mindenkori hátsó keréktengelynek szilárd helyzetűnek kell lennie és csak a mellső keréktengelynek kell forgathatónak lennie. 2. egy készülék alkalmazandó, mely (a szükséghez
