8214. lajstromszámú szabadalom • Írógép

később leírandó módon a 13 emeltyűk hátsó végeivel a 17 húzó rudak segélyével vannak összekötve. A 15 patkó a mellső 18 rudak és a hátsó 19 függesztő készülék segélyével, mely ismét két függélyes rúdból áll, a kocsira föl van függesztve. A hátsó 19 rudak a 15 patkóval a 20 lemez segélyével vannak összekötve. Ezen lemezen két csapszög 21. van elhelyezve, melyek a kocsi mozgásánál a 8 sínekbe ütköznek és így megakadályozzák, hogy a kocsi a kellő határon túl menjen. Ezen csapszögek a kocsi középsíkjából jobbra és balra vannak elhelyezve, miáltal ezen szögek a 8 sínbe ütköznek, mielőtt a kocsi közepe ezen síneket elérné. A 15 patkó alakja egy félkör, melynek két vége párhuzamosan meg van hosszabítva (2. ábra). A 16 betútartó rudak a 15 patkón oly módon vannak elrendezve, hogy azok a betűket mind egy pontra a kör középpontjára ütik. A 15 patkóra fölváltva 22 és 23 csapágyak (5., (>., 17., 18. és 19. ábra) vannak mégerősítve; ezek bádogból vannak hajlítva és a 24 oldallapokkal bírnak, melyek a 25 szemeket képezik, utóbbiakban a betűrudak csapjai vannak ágyazva. A csapágyak fölváltva a 15 patkó fölső és alsó oldalára vannak erősítve oly módon, hogy a patkó alsó fölületére erősített 23 csapágy, két a patkó fölső oldalára erősített 22 csapágy közé jut. Hogy valamennyi betű pontosan egy helyre üssön, a csapágyak súgár irányban beállíthatók. A 22 fölső csapágyak (18. ábra) a 26 hasadékkal vannak ellátva, melyeken a 27 fejes csavarok alulról átmennek (5. ábra) és a csapágy oldalfalai közt fekvő, forgásukban megakadályozott csavaranyákkal megerősíttetnek. A 23 alsó csapágyak (19. ábra), 29 hasadékkal bírnak, melyeken hasonló csavarok mennek keresztül, mely utóbbiak a 15 patkóban levő anyamenetbe vannak becsavarva. A csapágyak csakis ezen csavarok oldása után szerelhetők le, anélkül, hogy ezért valamely más alkatrészt el kellene távol lítani. A fejes csavarok úgy vannak elrendezve, hogy valamennyi a 15 patkó alsófeléből hozzáférhető. A 15 patkó végei egy 30 rúd által vannak összekötve (5. ábra), melynek közepére egy 31 mutató van erősítve, mely megmutatja, hogy a gép által nyomandó betű a papírnak mely pontjára fog esni. A kocsira erősített 32 mutató a 33 lépték fölött mozog (1. ábra). Minden betűrúdon egy 34 betűtartó (5. és 25. ábra) van elrendezve, mely 35-nél a betűrúd villás végében mozgathatóan van ágyazva. A 34 betűtartó a megvékonyított részén a 36 szemet képezi, mely a villa ágai közé illik. A betűtartó mozgása 37 kiugrások által mindkét hiányban határolta tik. Miután a betűtartó súlypontja annak 35 fölfüggesztési pontján kivűl esik, az önsúly következtében a betűtartó mindig függélyes irányba fog helyezkedni és ha a 16 betűrúd ütés után ismét rendes állásába visszamegy (5. és 6. ábra), akkor a betűtartó is mindig ezen rendes helyzetébe fog visszamenni. Mivel a kisbetűket sokkal gyakrabban használjuk mint a nagybetűket, czélszerü az előbbieket (38) a betűtartó fölső részére alkalmazni. Ha most egy 16 betűrúd leütésénél a betűtartó az 5. ábrában jelzett helyzetében megmarad, akkor a 38 betű vagyis egy kis betű fog lenyomódni. A 16 betűrúd lecsapásánál azonban a 34 betűtartó centrifugális erejénél fogva kifelé fog igyekezni és így a 39 vagyis a nagybetűt a nyomtatás helyzetébe hozni (24. ábra), ha egy készülék azt meg nem akadályozza. A gép egy oly készülékkel van ellátva, mely a betűtartókat állandóan azok rendes helyzetében megtartja és csak akkor ereszti szabadon, ha egy külön billentyűt, a nagybetűk billentyűjét lenyomjuk. Ezen készülék lényege a 40 emeltyűből áll (24. ábra), mely a 16 betűrúdban 44-nél forgathatóan van ágyazva. A rendes helyzetben a betűtartot rögzítő rész t. i. az emeltyű 41 vége a betűtartó 42 újjába van beakasztva, mint az 5., 6. és 24. ábrákban teljes vonallal van jelölve. Ha a 40 emeltyűt vissza nyomjuk, akkor annak 41 vége a 42 újjból kiakasztódik és akkor a betűtartó a centrifugális erőnek