8132. lajstromszámú szabadalom • Tartószerkezet függővasutak számára
Megjelent 1897. évi május hó 26-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 8132. szám. v/g. OSZTÁLY. Tartószerkezet függő vasutak számára. MASCHINENBAU-ACTIENGESELLSCHAFT NÜRNBERG CZÉG NÜRNBERGBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1896 november hó 14-ike. Kettős vágányú, egy sínü függő vasutaknál a vágányoknak minden tekintetben a czélnak megfelelő fölfüggesztése bizonyos nehézségeket okoz és pedig azért, mivel a vágányok felfüggesztésére szolgáló tartó szerkezetnek a mindenkori viszonyokhoz képest különféle föltételeknek kell megfelelnie, melyeknek egyidejű teljesítése a szakember előtt ismeretes közönséges módszerekkel nem lehetséges. A tartó szerkezetnek mindenekelőtt szükséges ellenállást kell kifejtenie a pálya befutásakor érvényesülő egyoldalú csavarásra való igénybevétellel szemben, de viszont nem szabad nagyobb mérvben statikailag határozatlan módszeren alapulnia, a mi ezen esetben különös fontossággal bír. Tekintettel az utóbbi körülményre, a rendszerek megválasztása már eleve is korlátok közé van szorítva, a miért is a tartók szerkesztésében különben irányadó szempontok csak igen korlátolt mérvben érvényesíthetők. Ehhez járul még azon lényegesen súlyosbító körülmény is, hogy szerkezetnek anélkül, hogy hordképessége csak némileg is szenvedjen. követnie kell a pálya kanyarodásait és elég tért kell hagynia a csak egy sín által alátámasztott kocsi oldalas kilendülései számára. A jelen találmány tárgyát már most oly tartó szerkezet képezi, mely statikailag teljesen meghatározott, de máskülönben sajátságos berendezése által képesítve van a szóban forgó czél elérésére, vagyis hogy megfeleljen a föntemlített összes föltételeknek és azonkívül a legnagyobb mértékben tesz eleget a takarékossági és aesthetikai szempontokból hozzáfűzött igényeknek. Ezen új, a rajzban 1—5. ábráiban egyik foganatosítási alakjában (az 1. ábrában elölnézetben, a 4. ábrában perspektivikus oldalnézetben) bemutatott tartó szerkezet, ellentétben az ezen czélra eddig alkalmazott szerkezetekkel, csak egy függélyes a hidtartóból áll az összes függélyes megterhelések fölfogására, mely a tartó két pontján vagyis az S St támasztókon lévő A B nyugaszokon van függélyes irányban alátámasztva (5. ábra elől- és oldalnézet). A főtartónak fölső és alsó öve (2. és 3. ábra), egy-egy vízszintes b. ill. c tartóval van merevítve, mely utóbbiak két C D ponton vízszintes irányban vannak alátámasztva, és mint ilyenek, a vízszintes igénybevételek fölfogására szolgálnak. A fölső b vízszintes tartó-
