8115. lajstromszámú szabadalom • Javítás sűrített levegővel töltött kerékabroncsokon

3íegjelent 181)7. évi május lió 24-én. MAGY. KIIÍ. SZABADALMI 1®1( HIVATAL SZABADALMI LEÍRAS 8115. szára, XX/c. OSZTÁLY. Javítás sűrített levegővel töltött kerékabroncsokon. TRENCH TOWNSEND JOHN ÜGYNÖK KENMAREBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1896 november hó 19 ike Jelen találmány oly egyetlen csőből álló kerékabroncsok javított szerkezetére vonatkozik, melyek belső oldalukon föl vannak hasítva, és melyeknek szélei oly módon vannak kiképezve, hogy a keréktalpra való fölszerelésük által önműködőlég zárulnak és így sűrített levegő fölvételére és magukba zárására alkalmassá lesznek. Eddig az úgynevezett «tömör kerékabroncsok)) néven ismert kerékabroncsokat úgy alkalmazták, hogy azok vagy átfogták a keréktalpát, vagy pedig átfogólag hozzásimultak; ezen szerkezet azonban sok hátránnyal bír, mely hátrányok elkerülése éppen ezen találmány czélja. Ezen hátrányok a következők: a fölfúvás előtt a csővégek légmentes elzárása nagyon nehéz és a kerékabroncsnak e közben való elhajlása, továbbá a csövek megsérülése esetén a levegőnek hirtelen való kitódulása következtében, az abroncsoknak a keréktalpról való lepattanása. Ezen bajok elhárítását eszközlő mechanizmusokkal kísérletek is történtek, például oly módon igyekeztek ezen segíteni, hogy a keréktalpat két részből állították elő. hogy összetételüknél a fölhasított csőszéleket összeszoríthassák, továbbá más segédeszközökkel. mint például lágy szappannak vagy ebez hasonló anyagnak a cső érintkező szélei közé való alkalmazása által. A javított kerékabroncsok esetében egy tagból álló keréktalpak alkalmazandók és ebben az esetben a levegőt tartalmazó csövek konstrukcziója olyan, hogy mindennemű mechanikus vagy más segédeszköz alkalmazása nélkül, az érintkező csőszélek közt légmentes érintkezés eszközölhető. Jelen találmány szerint az A csövek a szélein a1

befelé sugarasan elrendezett nyelvek alkalmazandók, ezen nyelvek úgy vannak alakítva, hogy szorosan egymás mellé simulnak, ha a csövet a keréktalpra szereljük és így már mielőtt a levegővel való megtöltés kezdetét veszi, légmentes zárást képeznek. Az A cső az ismeretes módon valamiféle szövet-betéttel ellátott guinmiból készül, ez légmentesítés czéljából még külön gummival vagy más alkalmas anyaggal van bevonva. Az a1

nyelvek ezen bevonattal vagy egy darabból, vagy pedig külön-külön készülhetnek és az utóbbi esetben ezen bevonat az a1

nyelveket is körülveszi. Az a1

nyelvek ékalakúak, úgy hogy ezeket a csőben levő levegőnyomás tartja össze, ezen nyelvek a csőre való tekintettel (mint a 2. ábrából kitűnik) szög alatt haj-