8041. lajstromszámú szabadalom • Újítások vízikerekeken és efféléken

hátsó L fala meg van görbítve, hogy a behatoló víz vagy egyébb folyadék a lehető legcsekélyebb ellentállásra találjon. Minden lapát két ily K kamrával bír, melyek az M gerincz által vannak egymástól elkülönítve, mely a H fenéktől a V alakú fölső A falig terjed, mely utóbbiak a lapátnak N1

oldalfalaival együtt a P kamrákat alkotják, melyek a K kamráknak divergáló folytatásait képezik, és melyek végük felé fokozatosan szűkülnek, mi által a vízsugarat visszatartják, a mi lehetővé teszi azt, hogy a víznek visszaható ereje a kerék lapátjaival közöltessék. A lapátnak hátsó részéhez csatlakozik a Q vállrész, mely a szerelésnél fölső R föliiletével a C kerékkoszorúnak külső kerületéhez fekszik, melyhez aztán a lapátnak R1

fölső része csatlakozik. A lapát E nyelve az S toldattal bír, melynek furatán a T peczek van keresztüldugva, mely azonban nem hatol át a C koszorún, hanem csak ennek belső kerületén haránt irányban fölfekszik; ezen szerkezet olcsó, kényelmes és vele a lapátokat gyorsan lehet fölszerelni és sok előnyt nyújt a lapátoknak rögzítésére eddig alkalmazott csavarmentes szárral és erre illesztett csavaranyával szemben, mivel ezen utóbbi szerkezetnél a csavarmentes szárnak és így a lapátnak is kovácsolt vasból kellett lennie, úgy hogy a lapátnak ezen anyagból való készítéséből és a száron a szükséges csavarmeneteknek vágásából és a megfelelő csavaranyának előállításából származó költségek ezen megerősítési módnak súlyos hátrányát képezik. A jelen találmánynál azonban a kerék C koszorújában a I) hasítékokat rendezzük el és a, tetszőleges módon előállított lapátoknak E nyelvét egyszerűen csak átdugjuk az említett hasítékokon és a rögzítő peczket helyébe illesztjük. Oly esetekben, midőn a lapátot le kell szerelnünk, vagy újból vissza helyeznünk, a peczket valamely kézi szerszámmal kihúzzuk, míg a csavarmenetes szárnak és csavaranyának alkalmazásánál ez utóbbiak egymáshoz rozsdásodnak, úgy hogy azokat csak nagy nehezen lehet az alkalmas szerszámok nélkül leszerelni. A keréknek alsó, a Dl

beömlési csőhöz közel előnyös az V védőszekrényt alkalmazni ; a rajzban példaképpen alulcsapó kerék van föltüntetve, melynél az U szekrény előnyösen két félből és a fölfelé nyúló V karimákból áll, melyeket a W csapszögekkel erősítünk alkalmas tartókhoz. A szekrénynek mindegyik féle oldalt befelé nyúló X lapokkal bír, melyek lefelé vannak görbítve és a kifelé fordított Z toldatokkal bírnak, melyek azután a lapátok körvonala szerint PMiél oldalt folytatódnak. Természetes, hogy a szekrénynek két fele lényegében egyenlő. A köpenynek A1

oldalai közel a I)1

beömlési csőhöz a CL

pontnál le vannak metszve és az így támadó hézag az EL

falig terjed. A kerék működése a következő: A működtető közeg, mely lehet víz, gőz, levegő, vagy más efféle, a Dl

beömlési csövön át behatol az ezzel éppen szembenálló lapátba, melynek H fenekének hajlított részéhez ütközvén, két ágra oszlik, melyek mindegyike egy-egy K kamrába és azután a P kamrán át kifelé hatol; a V alakú A fal ekkor visszavető fölületként hat, mely mindkét áramot kiveti a lapátból; említettük, hogy a P kamra kifolyási nyílása felé fokozatosan szűkül, úgy hogy az bizonyos mérvben fúvócső hatásával bír, mi által a vízsugár visszatartatik. miközben ellenhatását hatásosan közli a P és K kamrák falaival és így a keréknek erős gyorsító lökést ad. A lapátok a fáradt vizet az U szekrénynek két oldala felé kivetik, úgy hogy midőn a lapát az említett szekrény bal oldalán fölbukkan, teljesen ment a víztől, minek folytán az utóbbiból semmi sem frecscsen a kerék fölé. akár lassan, akár gyorsan forog az. A szekrénynek ÜMiél csatlakozó B2

része a lefelé hajlított BS

ajakban végződik, úgy hogy az összes kiömlő víz lefelé tereibetik és nem juthat a kerékkel forgó mozgásba, a mikor is a szekrényben egyidejűleg részleges vacuum is származik. Különös fontosság tulajdonítandó a lapá-