8041. lajstromszámú szabadalom • Újítások vízikerekeken és efféléken

Megjelent 1897. évi május hó 17-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 8041. szám. V/d/3. OSZTÁLY. Újítások vízikerekeken és efféléken. HUG DÁNIEL GYÁROS DENVERBEN (É. A. E. Á.). A szabadalom bejelentésének napja 1896 november hó 24-ike. A jelen találmány vízi kerekekre és különösen azok lapátjain eszközölt újításokra vonatkozik és az utóbbiaknak új szerkezetében áll, melynél az ezen lapátokra beható folyadék két divergáló áramra osztatik, melyek a lapátnak ellenirányban fekvő része által akként vettetnek ki, hogy a víz vagy egyéb működtető folyadék belövelt sugarának közvetlen erején kívül annak teljes visszaható ereje is hasznosíttatik. A jelen találmány továbbá még a lapátoknak a vízi kerekek kívánt pontjain való olcsó és gyors bekötésére szolgáló új elrendezésre is vonatkozik, melynek segélyével a kerekeket szükség esetén csekély költséggel és könnyen kijavíthatjuk és melynél a lapátok állásukban sokkal hatásosabb módon vannak merevítve és biztosítva, mint eddig. A találmány tárgyát képezi továbbá a keréknek a hajtóközeg sugarához vagy a fúvócsőhöz legközelebb fekvő részét védő szekrénynek új szerkezete, valamint a következőkben leírandó egyéb részleteknek új elrendezése. Az 1. ábra egy a találmány szerinti lapátokkal ellátott vízi kerék egy részének részben függélyesen metszett oldalnézete, melyben az egyik lapát metszetben, a többi oldalnézetben van föltüntetve. A 2. ábra metszet az 1. ábrának y—y vonala szerint, mely a lapátoknak a kerékhez viszonyított állását és az azokat védő szekrényt mutatja be. A 3. ábra metszet az 1. ábrának x—x vonala szerint. A 4. ábra a kerékről leszerelt lapátnak perspectivicus nézete. Az 5. ábra a leszerelt lapátnak perspectivicus hátnézete. Az összes ábrákban az azonos betűk azonos alkatrészeket is jelölnek. Az A vízi kerék alkalmas (a rajzban föl nem tüntetett) aggyal bír, melyből a fí küllők nyúlnak ki a C koszorú felé, mely utóbbinak keresztmetszete a 2. ábrában van föltiintetve. A C koszorúban bizonyos távolságban egymástól a I) liasítékok vannak elrendezve, melyek a jelen foganatosításnál bizonyos szöget zárnak be a kerék sugarával és melyek az F lapátoknak E nyelét vagy szárát befogadják, a mint ez a 2., 4. és 5. ábrákból világosan kitűnik. A lapátoknak H feneke kissé lejtős és széle le van kerekítve. A H fenék egyszersmind a K kamráknak alsó oldalát is képezi, mely kamrának