7999. lajstromszámú szabadalom • Folytonos készenlétű, rögtönös és módosítható hatású önműködő elektro-hydraulikus fék vasúti járművek számára és egyéb czélokra

Megjelent 18í>7. évi május hó lO-én. KIR. MAGY SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 7999. szám. V/b. OSZTÁLY. Folytonos készenlétű, rögtönös és módosítható hatású önműködő elektrohydraulikus fék. vasúti járművek számára és egyéb czélokra. DUREY M. CAMILLE MÉRNÖK PÁRISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1896 november hó 28-ika. A fékezési művelet, mely lényegében abban áll, hogy a féktuskókat egy a szorosan vett fékező szerkezetet működtető rúdazat segélyével szorítjuk szükség szerint módosítható erővel a kerékabroncsokhoz, föltételezi azt, bog}' minden fékező szerkezetnél : 1. állandó erő; és 2. a fékezést szabályozott módon a féktuskókkal közlő közegek álljanak rendelkezésünkre. A jelenleg használt fékek legnagyobb részénél ezen fékező erő egy valamennyi fékezendő járműre nézve közös és ezeken kívül fekvő forrásban rejlik, a miéit is ezen forrás megszűntével a fékező közegek többé fékezni nem tudnak. A vonattól elmaradt egyedül álló kocsit ezen erőforrással fékezni tehát nem lehet és az erőforrással összekötött kocsicsoportnak (teljes vonatnak) fékezhetősége is teljesen ezen forrás állandóságától függ. A jelen találmány tárgyát képező elektrohydraulikus fékrendszernél a mozgásban lévő kocsi szükség esetén önműködően szolgáltatja maga magának a fékezésre szükségelt erőt. még pedig saját eleven erejéből. A jelen találmány tehát úgy egymagában haladó kocsinak, mint egy egész vonatnak fékezését is lehetővé teszi, bármilyen legyen is az azt alkotó járművek száma. Ezen czél elérésére a találmány értelmében a jármüvek hydraulikus akkumulátorral vannak ellátva, mely a féknek részét képezi és mely mindig önműködően tartatik nyomás alatt, még pedig az eleven erőt fölfogó közegek által, melyek önműködően jönnek mozgásba, ha az akkumulátornak nyomása a folyadéknak fölhasználása vagy kiömlése következtében már nem akkora, mint a milyenre az előzetesen maximummal meghatároztatott és melyek önműködően és egyidejűleg kapcsolódnak ki. ha ezen nyomásmaximumot elérjük. A fékezéshez tehát állandó hydraulikus erő áll rendelkezésünkre, mely a fém rúdazatát közvetlenül működtető fékdugattyúra hat. A vonatnak normális járásánál annak minden kocsiját egyidejűleg fékezhetjük egy villamos áram segélyével, mely a szerint, a mint intenzitását kommutátorral különbözőképen szabályozzuk, a fékeket meghúzza, megereszti és teljesen szabadokká bocsátja. A fékezés és annak növelése az áramnak