7694. lajstromszámú szabadalom • Új szerkezetű háromkerék
Megjelent 18í)7. évi április lió 1-én. MAGY. szabadalmi KILt. hivatal SZABADALMI LEÍR A S 7694. szám. XX/c. OSZTÁLY. Új szerkezetű háromkerék. cserényi béla főv. tanító és cserényi jános üvegfestő budapesten. A szabadalom bejelentésének napja 1896 október hó 14-ike. Jelen találmány oly háromkerekű járműre vonatkozik, melyet nemcsak országutakon, homokos talajon és hóval borított utakon használhatunk, hanem még vízen is haladhatunk rajta. Ezen háromkerék utazási, sport- és hadászati czélokra egyaránt alkalmas. Jelen találmány az eddig használt háromkerekek szerkezetétől lényegesen eltér. Ezen járműnek is két hajtókereke és egy kormánykereke van, a kerekek szerkezete és a hajtószerkezet azonban eltérő. A kerekek itt, levegővel töltött, zárt dobokat képeznek. A jármű hajtását pedig a rajtaülő egyén testének súlya által végzi. A kerekek szélesek és könnyűk, úgy hogy homokba, hóba vagy vízbe csak bizonyos mélységig sűlyedhetnek be. Mellékelt rajzlapon: Az 1-ső ábra a találmánybeli háromkerék oldalnézete, a 2-ik ábra a hajtószerkezetet tűnteti föl, a 3-ik ábra a háromkerék fölülnézetét ábrázolja. A jármű alkatrészei a következők: A B hajtókerekek, melyeket az A tengely egymással kellő távolságban összeköt. C a kormánykerék, melyet A1 tengelyére helyezett b villa, c d e f g rudakból és h kormányrúdból álló vázzal összekapcsol. Az A illetőleg B hajtókerék köbtartalma kétszer akkora, mint a C kormánykerék köbtartalma, A váz g rúdja g1 gL csapágyakkal bír, melyekben a hajtókerekeket összekötő a tengely forog. A hajtókerekeket aczél küllőkkel és i fogakkal ellátjuk. A fogak czélja az. hogy midőn a jármű nagy hóban vagy vízen jár, lapátok helyett működjenek. Ugyanis a fogak hóban vagy vízben ellenállásra találnak, a járművet előremozgatják épúgy, mint a hajókerék lapátjai. Az összes kerekekre aczélgyűrűre erősített k gummigyűrüt helyezünk, hogy a kerekek országutakon járva el ne kopjanak. A hajtószerkezet részei: a tengelyre ékelt u lánczkerék, melyet l láncz segélyével m lánczkerékkel összekötünk. Az m lánczkereket két végén forgattyúval ellátott o tengely forgatja, melynek hajtóereje I láncz segélyével a tengelyre vitetik át. A két lánczkerék közötti áttétel = 2:1. A forgattyúk t t egymással csuklósan kapcsolt forgattyúkarokból és ol o1 forgattyúcsapokból állanak. E forgattyúcsapokhoz q q1
