7563. lajstromszámú szabadalom • Fék kerékpárokhoz

Megjelent 1897. évi márczins lió 19-én. SZABADALMI LEIRAS 7563. sznm. XX/c. OSZTÁLY. Fék kerékpárokhoz. ENDLER BRUNO KERESKEDŐ BÉCSBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1896 október hó 1-je. Eme találmány tárgya az. hogy a kerékpárok mellső kerekére ható féket közvetlenül a forgattyútengelyre ható fékkel pótoljuk és lényegében a forgattyúcsapágy tengelye és perselye között elhelyezett fékezőpofákból, ékekből vagy szalagokból áll, melyeket kézzel vagy lábbal előidézett nyomás vagy húzás által működtetett kötél vagy rúd szorít a forgattyútengelyre és az utóbbi fékezése által a hátsó kereket fékezik. A csatolt rajz a fék több kiviteli módozatát tünteti föl. nevezetesen: az 1. ábra a készülékkel fölszerelt kerékpár oldalnézete és részben metszete, a 2. ábra a forgattyútengely metszete a tengelyek középvonalán átmenő sík szerint, a 3. ábra függélyes keresztmetszete a forgattyúcsapágyaknak, a 4Í, 5. és 6. ábra ugyanoly metszetben mint a 3. ábra más kiviteli módozatot tűntet föl, a 7. ábra a 6. ábrához tartozó tengelyirányú metszet. Mint ez a rajzból kitűnik, az a forgattyútengely és az ezt körülfogó b csapágypersely között egy vagy több c fékpofa (1—3. ábra) van elhelyezve, mely a kifelé vezető e rúddal van kapcsolva és a rúd segélyével a forgattyútengelyhez többé-kevésbé közelíthető. Az 1—3. ábrán közönséges, az a forgattyútengelyt részben körülfogó <• fékezőtuskót képzeltünk, mely az e rúddal csavarok vagy csukló segélyével van kapcsolva. Az e rúd másik vége a kormányrúdhoz kapcsolt f szögemelővel áll kapcsolatban, mely a maga részéről a mellső rúd támasztéka mentén fölfelé vezetett g rúddal van kapcsolva. Ha már most a 7 rúdat lefelé nyomjuk, mi vagy közvetlenül a rúd fölső, esetleg gl gombbá alakított végére vagy pedig a kormányrúdon alkalmazott, kétkarú emelőre gyakorolt nyomás segélyével történik, az e rúd a c pofákat az a forgattyútengelyre fogja nyomni. Annak megfelelően, hogy a g fékrúdat mily erővel nyomjuk le, a fékezés gyorsabban vagy lassabban fog végbemenni. Ha eltérően az 1—3. ábrán látható kiviteli módozattól a féktuskót íiem közvetlenül akarjuk az a tengelyre szorítani, a fékpofára egy-egy h fémpofát lehet szerelni, (4. ábra) és az e rúd meghúzásával ezt az a tengelyre szorítani. Ép oly előnyösen lehet a c féktuskó helyett ugyancsak húzás vagy nyomás által működtetett k éket (5. ábra) alkalmazni,